ヤマハ | YAMAHA YZF-R25

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2013年の東京モーターショーでお披露目された「R25」。その市販タイプが、YZF-R25となる。生産はインドネシア工場で行われ、2014年7月に同地で販売されたのを皮切りに、世界展開が始まった。日本市場へは2015年モデルから導入された(2014年12月発売)。249ccの水冷4ストDOHC4バルブ直列2気筒エンジンは、36psの最高出力を毎分12,000回転時に発生させる高回転型ながらも扱いやすく、「毎日使えるスーパースポーツ」というキャッチフレーズを地でいくものだった。少し遅れてABS仕様車も導入され、日本国内ではABS有りと無しの2ラインナップが基本となった。また、MotoGPマシンをイメージさせる特別カラーモデル(モビスターヤマハカラー)も、2015年から2017年(本稿執筆時)まで毎年設定されている。なお、兄弟モデルとして、320ccエンジン搭載のYZF-R3も販売された。2018年10月11日に、インドネシア(R25の生産拠点)でマイナーチェンジモデルが発表された。外装デザインは(GPマシンのYZR-M1風に)一新され、フロントサスは倒立フォークになり、LEDヘッドライトが採用されるなどの変更を受けていた。この新型モデルは、2019年3月28日から日本でも販売が開始された。引き続き、ABSの有無で2タイプをラインナップしたが、2021年モデルからは、ABS搭載モデルのみになった。2022年モデルで平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアするとともに、ウインカーがLED式になった。

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ヤマハ YZF-R25のユーザーレビュー・写真
 
カッコよくてやさしい

満足している点

これまで4輪専門でしたが、今年2月に50代半ばで二輪免許を取得しバイクを購入した、アラカン初心者ライダーです。
購入して4ヶ月4000キロ走りましたが、初心者でも比較的簡単に扱える、カッコいいバイクです。

コーナーでは、車体を倒し込むとスッと安定して曲がってくれて、自分の運転が上手いのではないかと錯覚してしまいます。

振動が酷いという口コミをよく見ましたが、私の場合は殆ど気になりません。高速100キロ+αでも、気になる程の振動とは思いません。(こんなものかと、)

ヘッドライトも明るく、夜の運転も安心できます。

運転姿勢も、楽という方と、キツイという方がおられますが、私は楽な方だと思います。確かに多少の前傾は強いられますが、シートが前後に余裕があるので、前の方に座れば、姿勢は結構起きます。

燃費は、一般9割高速1割で燃費計の累計で34km/L。満タン計測でも33~34くらい走っているので、燃費の良さにビックリです。

エンジン音、良いですし、すごくよく回ると思います。気持ちいいエンジンです。

そして何よりもカッコいい!
とてもカッコよくて、初心者にもやさしいバイクだと思います。

不満な点

不満というか、最初のうちは何とも思っていませんでしたが、慣れてくるにつれ、もう少し力があればな、と思うときがあります。250だから、仕方ないのでしょうけど。

あと、強いてあげれば、タンデムシート下の小物スペースがもう少しればと思います。

そのくらいでしょうか。。。

これから購入する人へのアドバイス

このクラスのバイクは、バイクに乗り始める方が選ぶエントリーモデルの位置づけだと思います。
価格も安く、性能が良く、ライダーにもやさしい、まさにうってつけのバイクだと思います。

総合評価: 5
年式:2022年  燃費:一般道:34.0km/L  高速道:34.0km/L
投稿者:?㏍?
投稿日:2023-05-30 17:54:35
GIXXER150から乗り換え

満足している点

・パワー
以前は150㏄乗っていたので馬力2.5倍上がって高速道路でも安定する。
・防風性能
風を直に受けないのでめっちゃ楽。体が煽られないから高速域も安心。高速道路でもスクリーンを開けられる。
・デザイン
とても好き。

※半年後の追記
・ライトが明るい
2眼LEDで配置がいいのか、とても明るい。夜間でも安心。
・カスタムパーツが豊富
一通り揃ってるし、取り付け方も大体調べれば出てくる。

不満な点

・純正ミラーが見ずらい
純正ミラーが短いのでミラーの7割が自分の腕で隠れる。
・振動が凄い
高速域でも安定して走れるけど6000回転以上の振動は凄い。ジクサーはドッドッと大振りの振動だったが、このバイクはビビビと微振動がする。ヘビーバーエンドとかグリップの交換が必須かなと思う。

※半年後の追記
・リアフェンダー
純正リアフェンダーでも泥が防ぎきれない。フェンダーレスにする人は背中を泥だらけにする覚悟を。

これから購入する人へのアドバイス

一つ注意点。
どこのレビューも前傾きつくないと言っているけど、ほぼ直立だったジクサーSF150と比べるとかなり前傾。
もちろんリッターSSに比べたら直立だろうが慣れてない人からするとかなり前のめりに感じ、体の節々が痛くなる。

総評としてはとてもいいバイク。
自分が150㏄のジクサーを基準にしているからというのもあるかもしれないが。
デザインが一番気に入ってるかも?

総合評価: 4
年式:2020年  燃費:一般道:28.0km/L  高速道:35.0km/L
投稿者:中条
投稿日:2022-04-24 08:14:53
意のままに操れるハンドリングが魅力の安定型スポーツ

満足している点

・中回転域から高回転に向けて盛り上がる(乗り手を盛り上げる)エンジン
・250ccとは思えないほどの安定性
・「こう走りたい」と思った通りのラインの上を綺麗にトレースできる操縦性・ハンドリング
・ツインの割に少ない振動
・低回転時のツインらしい低音の利いた排気音
・デザイン
・これだけのバイクがこのお値段(60万少々)

不満な点

・運動不足のオジサンには少しツラい前傾姿勢
・積載性の低さ(キャリア等付ければ解消できるけど)
・マグネット式のタンクバッグが使用できない
・トップブリッジの塗装が弱く、キーホルダーに付けた別の鍵の所為でハゲた

これから購入する人へのアドバイス

〇おすすめする人
・ヤマハ好きな人
・このクラスのバイクに不慣れな人・初心者
・他カテゴリーのバイクに乗ってきた人
・バイクを「操る」感覚を大事にする人
・ハンドリングには「切れ味」よりも「正確さ」を求める人

〇おすすめしない人
・ヤマハ嫌いな人
→THEヤマハなバイクです
・絶対的パワーが欲しい人
→ほかにもっとパワーのあるバイクがあるのでそちらをお勧めします
・とにかく速いバイクが欲しい人
→ほかにもっと速いバイクがあるのでそちらをお勧めします
・切れ味鋭いコーナーリングに美学を求める人
→巷でいう「切れ味抜群のコーナーリング」はヤマハの美学には無いです。あきらめましょう。
・難しいバイクを乗りこなしたい人
→初心者にも勧めたいほどイージーなバイクです。


簡単に乗りこなせる、乗り手の感覚に寄り添う良いバイクです。
乗り手が馬鹿なことをしない限りは、車両は常に安定のど真ん中にあって、乗り手を裏切らないとても安全なバイクです。
「初めてのバイク」にもおすすめできますし、250ccぽっちのオモチャが欲しい人にもおすすめしたいです。

総合評価: 5
年式:2019年  燃費:一般道:35.0km/L  高速道:30.0km/L
投稿者:may
投稿日:2020-10-13 22:01:32
YZF25

満足している点

・車体が軽くて、とても曲がる
・ポジションが楽
・100キロまでならあまり振動がない

不満な点

特になし

250CC相応の走りです。

これから購入する人へのアドバイス

誰でも乗れる素晴らしいバイク。
曲がろうと思えば、スッと曲がってくれる。
ポジションも楽で、ある程度スピードも出るので、長距離ツーリングでもオススメです。

総合評価: 5
年式:2016年  燃費:一般道:28.0km/L  高速道:29.0km/L
投稿者:安全マン
投稿日:2018-07-14 21:58:58
久々のロードスポーツ!ABS付き

満足している点

おっちゃん時代の時のバイクと違って 軽っ 乗りやすっ! そして金玉が痛くならんよ。ライトがかっこええです。

不満な点

今のバイクはみんなそうなんでしょうが、もう少し自分で載せたい工具あるんですが物入れ小さすぎます。(ETC付けちゃったからね)

これから購入する人へのアドバイス

嫁のスズキGSX-250R/2018モデルよりも低回転トルクが少ないのでちゃんとシフトダウン必修です。重心が低いのか、表記車重よりも軽く感じます。買って損はないです。

総合評価: 5
年式:2018年  燃費:一般道:40.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:mira330
投稿日:2018-06-04 20:58:09
1年経過してのレビュー

満足している点

良好な足付き、比較的楽なポジション、ヒラヒラした軽快さ、そしてヤマハらしいデザインとパンチの効いたエンジン。それでいて、街中オンリーでなければ30キロ以上走る燃費。肩肘張らず付き合えます。

不満な点

見えにくいミラー、薄いシート、LED化が困難なヘッドランプ、所々チープな造り、滑るデフォルトのタイヤ等々ありますが、それらを差し引いても長所の方が遥かに素晴らしいので気になりません。

これから購入する人へのアドバイス

ぼちぼち新型が出ると噂があり、今がお買い得な1台かもしれません。
もっとも、モアパワーや作り込みの良さを求めるならばRRや忍者を選びましょう。
しかし、安かろう悪かろうなどということは、ことR25には無縁です。

総合評価: 5
年式:2017年  燃費:一般道:31.0km/L  高速道:30.0km/L
投稿者:兵庫のオヤジ
投稿日:2018-06-04 20:40:38
いいバイクです。

満足している点

オールマイティーです。
楽しいです。

不満な点

低速が薄いです。

これから購入する人へのアドバイス

オススメです。

総合評価: 4
年式:2015年  燃費:一般道:27.0km/L  高速道:31.0km/L
投稿者:せいいち
投稿日:2018-03-24 01:37:31
良いんだけど…

満足している点

ZZR250を息子に取られたので、やむなく新車で購入した。
ZZR250より起きたポジション、低速でアクセルをラフに開閉してもぎくしゃくしないスムースなエンジンはZZRよりツーリング適性が高いと感じる。燃費も良いし。
操安性は昔乗っていたTZR250を思い出したほど信頼性が高い。
フロントの確かな接地感とアクセルで変化するトラクションを感じ取りやすい特性のおかげで、公道では限界の底が見えないほど。転倒する気がしないほど攻め込める。

不満な点

ガソリンタンクの容量が物足りない。大きすぎるハンドルの切れ角がタンク容量を犠牲にしている気がする。
またブレーキは初期制動力が低めでコントローラブルなのは良いが、絶対的な制動力はやや物足りない。
この2点は初心者に配慮しすぎた結果、バランスを崩している気がする。
また積載性は低い。タンクが樹脂製カバーなのでマグネット式のタンクバッグが使えず、タンデムシートも形状のせいで荷物が安定しない。
またさすがにエンジンはZZRと比較すると全域で頼りない。低速トルクをもう少し犠牲にしても良いから、高回転域でのパンチが欲しかった。

これから購入する人へのアドバイス

積載性に関しては一工夫しなければまともにツーリングで使えるバイクにならないけど、非常に扱いやすく、また腕が上がっても飽きないほどの奥深さもあるので、良い買い物になると思います。

総合評価: 4
年式:2017年  燃費:一般道:24.0km/L  高速道:28.0km/L
投稿者:Jagar39
投稿日:2017-08-03 02:15:10
前乗ってたcb400sbと比べて

満足している点

軽い、車検なし。売ってるカスタムパーツが豊富。
速度計がデジタルメータなのがいいかも。
現在何ギアで走行しいるか分かる。
都内はこいつで十二分です。

不満な点

やっぱ比べると遅いッス。積載性能はほとんどないッス。
ヘルメットロックがないッス。

これから購入する人へのアドバイス

カスタムパーツがかなり出ているので、カスタム好きな人はかなりオススメ。また、取り回ししやすい。セパパンですが、無理ない前傾姿勢なのもいいッス。

総合評価: 4
年式:2017年  燃費:一般道:21.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:spada
投稿日:2017-07-21 22:16:43
ヤマハの「毎日、乗れるスーパーバイク」に偽りなし( ー`дー´)

満足している点

7,000回転以上回して走ると非常に楽しいバイク(・∀・)
低速のトルクはスカスカなので発進加速はキツイですが
フロントのスプロケを加速用に交換すればok(゜Д゜)y─┛~~
燃費も良く経済的に優れた非常にいいバイクでした( ゜ω゜ )

不満な点

フロントのブレーキがやや貧弱( ´Д`)=3
街中は問題ありませんが峠の下り等では制動力不足(´-ω-`)
ブレーキパッドを交換したほうがいいでしょう( ー`дー´)
ノーマルタイヤも峠に行くと全然ダメ( ´Д`)=3
滑りまくるのでミシュランのラジアルに履き替えました( ゜ω゜ )
シートは、やはりケツ(゜д゜(  *  )が痛くなるのでゲルザブは
必須でした( ー`дー´)

これから購入する人へのアドバイス

ホンダからCBR250RRが出ましたが金掛ければ、どこの
メーカーでも出来るレベルです( ´Д`)=3
250ccでコストパフォーマンスに優れているのは
断然YZF-R25です( ・`ω・´)
訳があって手離しましたが非常にいいバイクでした(・∀・)

総合評価: 4
年式:2015年  燃費:一般道:25.0km/L  高速道:34.0km/L
投稿者:rossi
投稿日:2017-07-08 23:12:26
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