ホンダ | HONDA CBR400R FOUR / E-Clutch
CBR400R FOURは、2026年9月に発売されたフルカウルスポーツだった。この年の3月に開催された大阪モーターサイクルショーにコンセプトモデルとして出展され、7月に市販モデルが発表されるとともに、9月の発売も明らかになった。排気量399ccの並列4気筒DOHC4バルブエンジンやフレーム、電子制御式クラッチのホンダE-Clutchなどの車体構成は、2026年8月に発売されたCB400スーパーフォアと共通だった。この両車で、ネイキッドとフルカウルスポーツという姉妹モデルを構成することとなった。なお、CBR400R FOURの開発コンセプトに「普段使いから得られる高揚感」が掲げられていた(プレスリリースより)ように、フルカウルスポーツながら、ハンドル位置はやや高めで、極端な前傾姿勢を強いられることはなかった。この点は、同時期にラインナップされていたCBR4000R(並列2気筒エンジン)と共通だった。同年モデルのCBR400R(2気筒)との共通点は、設定されたのがホンダE-Clutchのみだったこと。反対に、2気筒モデルとの差異は、CBR400R FOURにはスロットルバイワイヤ(TBW・電子制御式スロットル)が搭載されていたこと。ホンダE-ClutchとTBWの組み合わせで、シフトダウン時にエンジン回転を上げてショックを軽減することが可能になっていた。メーターパネルは5インチTFTディスプレイで、その右下側にはUSBタイプCソケットを備えていた。
CBR400R FOUR / E-Clutch
07月10日
25グー!
とりあえず見積りだけでも…のつもりが、
予約してしまいました!!🤯
モーターサイクルショーで発表されてから、ずっと恋焦がれていたので、ついに決断です
気になる価格は、予想どおり
やっぱりほぼ120万円でした😇
(実際は¥1,199,000という、なんとも絶妙な価格設定…笑)
正直、この価格なら大型も視野に入る金額です
でも個人的には、400ccというカテゴリーで、この性能、この装備、そしてE-Clutchを標準装備したモデルを世に送り出したこと自体に、大きな意味があると思っています
今回のCBR400R FOUR E-Clutchは、単なる「直4復活」ではなく、
「400ccにも最新技術を惜しみなく投入する」
というHONDAの意思表示のように感じました
まさに、令和の400
E-Clutchまで標準装備にしたのは、かなり挑戦的だと思います
……ただ、その分、価格もかなり挑戦的でしたけどね(笑)
9月の納車が今から楽しみです!
CB-F Concept
2025年04月14日
46グー!
久しぶりの投稿であります☺️
宇土市の道の駅「不知火」でCB-Fコンセプトが見れるという事を知って、急遽 行って来ました😲
11時の船に乗って、昼の1時頃 着きましたけど、昼からは少なかったです😅
で、CB-Fコンセプト…見れました~☺️
なかなか良かったです☺️
ネオクラシックで言えば、カワサキのZ900RSの独り勝ちなので、その勢いを止めれるでしょうか?
…スズキも何か出さないかな~
…鉄フレームの4発で…って、GSじゃん😆
ヤマハも何か出して…ってXJしかないじゃん😆
会場には 丸山さんも来てて、写真を撮らせて頂きました☺️
ありがとうございました🙇
p.s 最後の刀の写真は、行きつけのバイク屋さんがオリジナルペイントで施したヤツです☺️
2025年03月22日
109グー!
やっぱりモーターサイクルショーは楽しい♪
大阪は明日もあるので、機会があれば是非行って欲しいです。
人が多い! …と思われますが、
四輪のショーに比べれば、半数くらいですし。
二輪だけに、ってやかましいわ笑🤣
本日は誠にありがとうございました。
コレでまたしばらく潜ると思います😌
*・゜゚・*:.。..。.:*第一部完*:.。. .。.:*・゜゚・*
パンダロッサの次回作にご期待ください🤪
#大阪モーターサイクルショー2025