ホンダ（HONDA） CB400SSのバイク愛車レビュー

・デザイン

・やめときゃよかったキックスターター
(下手くそで何度か足を痛める)

・高速走行でスピード出ない
高速道路で坂になるとエンジン壊れるんじゃないかぐらいの音(レッドゾーン近く)まで回さないと100km超えられなかった

カジュアルにクラシックバイクを街乗りや下道主体のツーリングで楽しみたいという方にはお勧めです。(走行性能を重視する方にはお勧めできない)

後、最初のバイクで練習も兼ねてとかの狙いがあればこのバイク旧式で乗り手の適切な入力や操作を要求する面も最近のヒラヒラと曲がりやすいバイクなどと比べると多少あるのでいいかもしれません。

乗車姿勢、軽さ、くらいかな。
これから満足することが出てくることを願います。

思ったほどトルクがない。
燃費もイマイチ。
マフラー(音)
前、後ブレーキ。
期待しすぎていたため不満な点多し。

中古車は試乗できないことが多いと思いますが、できれば
一度乗ってみることをオススメします。

・軽い車体で取り回しは楽
・ザ、バイク的なスタイリング
・キャブメンテが楽
・マフラー交換すれば、シングルらしいドコドコ音
・セッティングさえ決まればそれなりのトルク
・以外と大きな車体
・セル付き
・不人気車で安い

・AIのせいで訳の分からないノーマルキャブセッティング。低速スカスカ。中速もっとスカスカ。高速ドッカン
・トコトコ走るというが、↑のせいでアクセルワークがシビア過ぎて全く走れない
・前後サス、フニャフニャ。コーナーで倒せない。怖すぎ
・ノーマルマフラーだとカブの音。ぷピョピョピョ…
・何ですか、このワイド&高いハンドル、何故ここはオフ車のままなのか?
・タイヤ細すぎ…せめてリア120にして

元はCL400というオフ車を排気ガス規制に合わせデチューン、外装をSR似にしたバイク。
オフ車でもなく、シングルスポーツでもなく全てが中途半端。ノーマルだと走らなさ過ぎて、何処を走れば、何をどう楽しめば良いか分からない。ホンダは何を目指してこのバイクを作ったのか?

デチューンされたキャブをリセッティング、CL400仕様に。

リアサスを他車種純正のプリロード調整可能な物に変更、フロントフォークスプリングを強化スプリングに変更。

シートアンコ抜き、ハンドルCB400SF用に変更

マフラー交換してシングルらしい音に


ここまでやって、普通のバイクとして走れるようになります。

安く手に入れて、手をかければそれなりという所ですが、所詮29馬力のバイクなので、400ccなりに走りたいなら他のバイクをオススメします。

いかにもバイクらしいスタイルが魅力的。
メッキパーツが多く、高級感?がある。
単気筒なので車重が軽く、街乗りはとても楽。
400ccとしてはクラッチレバーの操作が軽い。
スタートダッシュの加速が良い。250ccのディグリーより加速
が速いです。

ノーマルだとやっぱり遅い。
スロットル(アクセル)が堅い(重い)ため高速道路などを
長時間走行してると右手が疲れる。
H28年現在となっては、純正部品の在庫が無くなりつつある。

※購入から2年経過したので再レビューします↓。
・さすがに製造から10年以上経過してるので、
各所いろいろな部分が錆びてきました。
・他の方のレビューのとおり、サスペンションがよくないのか、
路面のちょっとした凹凸で車体がヒョコヒョコ跳ねます。
シートが柔らかいおかげでお尻が痛くならないと思いきや、
サスペンションの出来が悪いせいで、長距離では腰やお尻が疲れてきます。
・車重が軽いといえば軽いほうですが、250ccと比べたらやはりそれなりの重量感があります。いわゆる”軽快感”という感じではありません。どちらかといえば、ゆったり走る雰囲気のバイクです。
・タンクの形状が自分には合いませんでした。ニーグリップしにくい上、タンクの角が太ももの内股に当たって、乗ってると内股が痛くなりました。
・人それぞれの好みの問題ですが、エンジン音はお世辞にも心地良いとは思えません。パルス感はありますが、内部のメカノイズらしき音がうるさく、私には不快でした。
・キャブ車全般に当てはまることですが、冬場の始動は面倒です。
始動自体は悪くないものの、十分に暖気をしないと、走り始めてすぐにエンストします。
・ドライサンプのため、オイル交換が面倒です。ドレンボルトが2箇所あります。その代わり空冷なので冷却水のメンテはありませんが。
強風の日に倒れた事があります。サイドスタンドの角度が足りないのか、駐車時の傾斜角が足りないため、反対側に倒れる恐れがあります。その時はリアBOXを付けていてバイクカバーを被せていたため、余計に風の影響を受け易い形になっていたのもありますが、
地面に傾斜のある場所に停める際には注意を要します。

このバイクはよく遅いと言われますが、発売された年代的にも
排気ガス規制後のバイクなのでそれは当然なのです。
それ以前に製造されていたCL400とほぼ同じ車体・エンジン
ですので、CL400のパーツをいくつか流用すれば排気ガス規制前
と同等のパワーが出るようになります。
具体的には、AIキャンセル、エアークリーナーインテークダクトの中にある詰め物取り外し、キャブセッティングをCL400と同じ仕様にする、ことで元々のエンジンパワーが得られます。
キャブセッティングはメインジェットを#110から#122に、ジェットニードルをCL400用のニードルに換えるだけです。
しかしながら、純正部品の在庫が残り少なくなっているため、
CL400の部品は入手できないかもしれません。
スロットル操作が重い事に関して、これはキャブ側のリターンスプリングを加工することで軽くすることができます。

※私自身、このバイクは購入から2年ほどで車検の前に手放しましたが、こういったデザインのバイクはあまり見なくなりましたね。まぁ結局は売れないのでしょう。買っても手放す人が続出なのでしょうか。

綺麗なツートーンカラーのタンクは所有感を満たします。
乗りやすく初心者にオススメ。
セル、キックありで便利。

パーツが少ない。

かなり乗りやすいから初心者にオススメです。

①アイドリングからの力強いトルク。
②軽い操作性とフットワーク。
③いかにも「単車」と呼べるスタイリング。

①やはり10年もの。サビ、キズ、色ハゲが各所に有り。
②寒い朝にタコメーターの内部が曇る。
③エンジンのメカノイズが少し大きい?
④リヤブレーキの効きが甘い。

今回所在が遠方だったため、ネットで提示されていた写真やデータのみで通販にて購入しましたが、やはりできるだけ現車を自分の目で見て納得してから購入を決めるべきだと改めて思いました。

オートバイ然としたルックス、トコトコ気持ち良く走るのも良いけど、廻してヒラヒラ車をかわして走るのも悪くない。

400ccにしては非力だけど、車体はコンパクトで軽いし、その気になれば街中で車を先導できるくらいの力はある。
現行のCB223よりメッキパーツが多用されてて非常に高級感あり。
レトロデザインやキックスターターの装備など、明らかにヤマハSRを意識したつくりだけど、良く見るとSRよりスマートなルックスで可愛いヤツ。

もう乗り換えてしまったけど、初めて乗ったのがオマエで良かったぜ!

・高速100km以上になると苦しい
・車体軽く横風に弱い
・メッキパーツ多くサビやすい
・バッテリーが貧弱
・ステップがデカくてスネに干渉する

・・・て言っても、とってもとっても良いオートバイ!

迷う前に買え!

・軽量化カスタムで142kgまで落ちた軽い車体。
(エキセルリムとチューブレスキットで130kg台に到達予定でした)
・フロント19インチのクセにかなり切れ込み鋭く、ショートコーナーが続くワインディングであればリッターでも追い回せます。
・FCR39とエアアシストファンネルで、別物になった加速力。
・カフェレーサー風にカスタムした外観
・STACTタコとACTIVEデンスピのワンオフメーターパネル
・どこに行っても目立ちます。
・エンジン以外のエンブレムを取ってしまったのでSRに間違えられることもしばしば。HONDAのロゴを見てびっくりする反応が愉しい。

・フロントφ35で、剛性感に不安があります。
・積載性のなさは折り紙付き
・オーナーが少ない。
・絶版

セル付きモデルを買うほうが幸せになれます。
あとカスタムは下手したら泥沼にはまるので、あまり手出ししないほうがいいかもしれません。
気楽に乗れるバイクなので、肩肘張らずにのんびり乗るのが一番いい楽しみ方だと思います。

普通のバイクっぽいデザイン
素直で必要十分な性能のエンジン
燃費のよさ
軽くて、取り回ししやすい
純正のマフラーがとても静かなので、近所迷惑になりにくい
不人気車なので安い(特にキックのみの車体)

02年なのでキックのみ(キック自体はとても軽い)
センタースタンドがない
遅くて退屈になるときがある
90～100km/hくらいから振動が強くなってくる
高回転域のエンジン音は・・・
ミラーの位置が高くすり抜けしにくい
積載性は皆無

遅いですが、公道を走る上では必要十分だと思います
シンプルな見た目でどこでも気楽に走れるので、出かけたくなります
下道メインでSRっぽいネイキッドが欲しい人におすすめします

青・白のツートンは見た目最高☆

排気音・カブかと思うくらいのしょぼい音。
単気筒のドコドコ感もなくかなりつまらない乗り味。
期待してただけに正直残念、加速もたいして良くないし回転上げれば深いな音と振動・・・・最低です。

試乗してから買うことをオススメします。かなりつまらないバイクですよ。