ホンダ | HONDA VT250スパーダ | VT250 SPADA

車輌プロフィール

VT250スパーダは、1988年12月に発売された。ホンダは、1982年のVT250F以来、Vツインエンジン搭載のスポーツバイクをリリースし続けてきたが、スパーダは、それまでのVTシリーズはじめ他車、他メーカーが続けてきた絶対的な性能の高さを求める開発競争から、いったん立ち止まって、実際の走行で体感できる基本性能と、さまざまなシチュエーションでの扱いやすさを重視したモデルとして登場した。翌89年には、レプリカ開発競争へのアンチテーゼとしてゼファー(400)が登場するが、そのニュアンスを先取りしていたともいえた。とはいえ、トラディショナルへの回帰を目指したゼファーとは異なり、VT250スパーダは、どんな場面でも扱いやすいスポーツバイクであり、この後も長く継承されていく水冷4スト90°V型2気筒DOHCエンジンを、アルミ鋳造の中空一体型フレームと組み合わせ、スポーツバイクらしい大胆なスタイリングを実現していた。スパーダの広告には、1988年シーズンに初めてのタイトルを獲得したF1ドライバーのアイルトン・セナ(マクラーレン・ホンダ)を起用。F1ブームの思い出として、VT250スパーダを思い出す往年のファンも多い。なお、スパーダ(SPADA)とは、イタリア語で剣の意。2007年にはミニバンのステップワゴンに設定されたグレード名にも使われた。VT250シリーズは、スパーダを経て、1991年に登場するゼルビス(XELVIS)へと続いていった。

1988年 VT250 SPADA レッド(カタログメイン)レッド
1988年 VT250 SPADAレッド 1988年 VT250 SPADAブラック 1988年 VT250 SPADAブルー 1988年 VT250 SPADAグリーン
新登場
1988年モデル
ホンダ VT250 SPADA

フレームには、スチール製に較べて軽量・高剛性化が図れると同時に、デザインの自由度を大幅に高められる世界初のアルミ鋳造中空一体構造の二輪車用フルキャストフレームCASTEC(キャステック)を採用。ジュラルミンセパレートハンドルなど質感あふれる各部の素材や仕上げ、イタリア感覚のボディカラー(レッド・グリーン・ブルー・ブラックの4色を設定)とあいまって軽快さとグレード感をあわせ持った小粋なスポーツモデルとして発売された。

基本スペック

タイプグレード名 VT250 SPADA
モデルチェンジ区分 新登場
型式 MC20
発売年 1988
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2010
全幅 (mm) 715
全高 (mm) 1020
ホイールベース (mm) 1380
最低地上高(mm) 150
シート高 (mm) 740
乾燥重量 (kg) 140
車両重量 (kg) 153
最小回転半径(m) 2.7
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 49.7
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 MC15E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 60
行程(ピストンストローク)(mm) 44.1
圧縮比(:1) 11
最高出力(PS) 40
最高出力回転数(rpm) 12000
最大トルク(kgf・m) 2.6
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VD10
燃料タンク容量 (L) 11
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 546.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 2.821
2次減速比 3.176
変速比 1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.034
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 54
チェーンサイズ 428
標準チェーンリンク数 132
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 96
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 100/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 52
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(後) 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66
タイヤ(後)速度記号 S
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計