ホンダ | HONDA NSR50
ホンダの2ストロードレーサーを象徴する「NSR」の名を持つ原付スポーツのNSR50が発売されたのは、1987年6月15日のこと。84年からのNS250Rを経て、86年秋にはNSR250Rが登場しており、その初期型NSR250Rを、そのまま縮小したかのようなフォルム（カラー）でのデビューだった。「縮小」と表現したように、単にエンジン排気量が50cc以下になっただけでなく、車体サイズも小さくなり、NSR50のホイールサイズは前後とも12インチ。ミニサイズのデフォルメ感が、NSR50の特徴だった。ただし、見た目のかわいさとは裏腹に、走りの性能はレーサーレプリカそのものと言ってよく、ツインチューブフレームに、スリムで長い燃料タンク、油圧ディスク式の前後ブレーキ、バンク角を稼ぐステップ位置など、その装備は本気の走りを支えるものだった。エンジンは、NS50Fや少し後のNS-1にも使われる49ccの水冷2スト単気筒エンジンで、自主規制値いっぱいの7.2psを1万回転で発生させていた。1989年と95年のマイナーチェンジで、それぞれカウルデザインを一新した他は、カラーチェンジと特別仕様車の設定があったぐらい。1999年モデルとして、レプソルカラー（当時、WGPでホンダワークスのメインスポンサーだったスペインの大手石油会社）を設定したのを最後に、ラインアップから姿を消した。すでにNS-1もカタログ落ちしており、NSR50を最後に、ホンダの原付1種フルカウルモデルは姿を消した。ちなみに、NSR50の姉妹モデルとして、原付2種・79ccエンジン搭載のNSR80が存在したが、NSR50と80のデビューは同時ではなく、NSR80の発売は、約5ヶ月遅れの87年11月だった。
NSR50
05月17日
41グー！
こんにちは♪
今日は、霧ヶ峰レーサーレプリカミーティングに参加してきました。
Zainさん、かっくん（^_^）vさん、クリスさん、皆さんお忙しい中わざわざ遠くから駆けつけて頂きました。有難う御座います♪
主催者のレイミーさん、じゃんけん大会の景品有難う御座います♪とても盛り上がりました。皆さん話がつきず、お昼も食べないで話し盛り上がってましたね。
中締めの後は、Zainさん、クリスさん、武蔵のパパさんと自分でビーナスラインを走りました。NSR63かなり頑張って走ってくれました！
また、来年参加させて頂きます♪
良い1日が過ごせました。😁
NSR50
05月17日
38グー！
5月5日にスポーツランド長岡さんでのイベントに息子と参加させて頂きました^_^。
楽し過ぎて写真撮り忘れました。
皆んなで走るサーキット走行イベントは楽しいですね😀
酷使したバイクゆっくりとメンテナンスします^_^。
NSR50
05月16日
22グー！
久しぶりに
バラして掃除しました😊
NSR50
05月15日
21グー！
サイレンサーを黒に変更
出口も19パイに細くしました。
そしてNSRがまた増えました。
ゆっくり仕上げたいと
思います。
いや、仕上がるのか。。。？？？
NSR50
05月15日
46グー！
こんにちは♪
来ましたね〜！税金。原付2種の為2000円です。
維持するには丁度いい金額。
今思えばボロボロのNSR50を買って来て、3年かけて整備士さんに教えてもらいながら、レストア&ボアアップしました。
カウルやフレーム塗装も自分でやりましたね。何だかんだで腰下以外は全てレストアしましたよ。
レストアしてから8667km走りました。
最近では、タイヤ🛞も新品にしたばかりなので、まだまだ走りますよ！
05月11日
74グー！
お疲れ様です。
エンジンの調子を見ながら、グルっと😄
NSR50
05月09日
30グー！
こんにちは♪
今日は、朝からNSR63のリードバルブ交換をしました。
このバイク🏍️は、63ccにボアアップとBIGキャブがついている為、かなり高回転で走らないといけないのですが、カーボンリードバルブだと高回転はレスポンスが良いのですが、街中で乗りにくい所があったので、中低速でも乗りやすくレスポンスが良い、純正のFRPリードバルブに交換しました。
相変わらずキャブ音が大きいのでが、諏訪インターまで乗ってみて、だいぶ乗りやすくなりました。
来週は、霧ヶ峰ミーティングがあるので、63ccで頑張って登りたいと思います。😅
05月09日
24グー！
今日もドリームサーキットです。
NSR50はピストンリング交換後の慣らしです。回転上げられないので走るシケインでした。
NSFはエンブレが凄いので身体が前に滑り、おキャンタマがムギューてなります。
対策としてストンプグリップもどき(本家は高いので)を貼ってみたところいい感じでホールドされます(^_^)v
NSR50
05月02日
32グー！
シリンダー周りからクーラントが滲んでるのを発見したので、ガスケット替えるついでにピストンリングも替えます。
ガスケット剥がしで止まっております🥲
NSR50
04月29日
19グー！
子供にこんな洋服作ってみた！3人分🤣
04月29日
30グー！
ドリームサーキット到着。
台数多すぎワロタ🤣
ほぼガチ勢で、東京から来てる方もいました😱
NSR50
04月28日
33グー！
明日は姫路のドリームサーキットに行きます🏁
NSR50とNSF100で乗り比べします😁
さて、うちの車(モビリオスパイク)に2台積めるのか❓️
やった事ないので不安でしたが、何とか積めました😁
NSR50
04月27日
61グー！
GW中のサーキット走行に備えてタイヤとリアサス交換^_^。
楽しみ😊。
NSR50
04月20日
27グー！
サーキット走行の水温対策で、ついにミニラジエーター導入😃
これで冷えるから周回出来るはず😇
ゴールデンウィーク楽しみだ🤩
04月14日
46グー！
日曜日宮ヶ瀬行ってきました😊
NSR50
04月08日
47グー！
こんにちは♪
今日は、NSRのチェーン調整をしました。
実は、先日久しぶりに乗ったら、電気系等でトラブルがあったので、ついでに機械的な部分をチェックしました。
機械的な物は物理的にわかるのですが、電気的な物はいつさいわからず、はじからスペアパーツを交換し、原因を追及しました。普通メインヒューズが切れるはずなのですが、ウインカーリレーが壊れてしまいました。結局電気系等の原因がわからないので、スペアパーツ積んで走ります。
ちょっと怖いけど？
NSR50
03月29日
18グー！
寒いから🏍³₃乗って無いからたまにエンジンかけに行ってきた🚗³₃
NSRは1発だけどZRは不機嫌(ಠ_ಠ)
NSR50
03月15日
26グー！
外観、エンジン始動は完了しました✌️
音で近所に迷惑かけたかもしれませんがいい音しますねー💦
走行にはまたまだ調整が必要ですが、これからもっと楽しみます！
03月18日
76グー！
久々、宮ヶ瀬湖🤭
NSR50
03月04日
37グー！
またまたバイクをレストアしております🙄
今度は以前乗ってたNSR50を友人に協力してもらい、子供が乗るために塗装からです！
エンジンはMBX50の初期型AC03Eですね☆
タンクの凹み補修からサフ〜塗装はパッションレッドです。
なかなかパーツが高価で海外製のカウルは買えずあるもので頑張ってます😶
やはり電装系は難しいので話聞きながら覚えつつですが…さっぱりです💦
はやくエンジンかけたいですね😀
02月28日
45グー！
整備完了したので呑吐ダムまで試走です。
購入したショップの納車整備がちょっと残念だったので、キャブのオーバーホールやガスケット類の交換などしてました。
ついでに暗すぎる純正ヘッドライトをマルチリフレクター＋LEDバルブに替えました。
大型ラジエーターやステアリングダンパー、リアサスも取り付けてサーキット走行にも対応しました。
ツーリングよりサーキット走行の方が好きです。
NSR50
02月28日
62グー！
おはようございます！
パワーバンド入った瞬間がやめられない！
楽しい！
#ホンダ
#NSR50
#ゼロハンミッション
#原付
#エヌチビ
NSR50
02月26日
63グー！
こんにちは♪
今日は、NSR63のお漏らしを直しました。
2ストオイルタンクに付いているセンサーのゴムが痩せてそこからお漏らし！純正の新品のセンサーを買い交換しました。交換自体はさほど難しくなかったのですが、2ストオイルが一杯まで入っていたので、それを抜く作業が大変でした。
暫く様子を見てみたいと思います。
NSR50
02月15日
31グー！
こんにちは♪
先日、頂いたガードナーのステッカーを貼ってみました。いい感じです。😁
NSR50
02月08日
24グー！
こんにちは♪
今日は、NSR250Rを譲ったFさんから、NSR63に貼るガードナーのステッカーを作って頂きました。序でにオイル漏れの原因であるセンサーも届きました。
昨夜しっかりと雪が降り、気温が上がらないので部品交換は出来ませんが、もう少し暖かくなったらステッカー貼りとセンサー交換したいと思います。
NSR50
01月20日
45グー！
こんばんは♪
今日は、以前からやりたかったシーケンシャルウィンカーに変更しました。
以前の物は、コンパクトにレイアウトされていて良かったのですが、ツーリングに行くとナンバープレートで半分隠れて確認しにくいと言われていました。
これで、文句は言われないかな？
NSR50
01月19日
51グー！
こんにちは♪
バイク🏍️冬眠中、出来る事すこしやりました。
以前に、モンキー🐒用社外スタンドをNSR50に取付けていたのですが、スタンドを下ろす際ステーが無いので、使いづらいと感じていました。
只、横に穴開けてタップでネジ切って、余っていたボルト🔩を取付けただけなのですが、乗ったままでもスタンドが下ろせる様になりました。
ちょっとした事ですが、なかなか良い！😄
NSR50
01月17日
24グー！
こんにちは♪
今日は、NSRのクラッチカバーボルト🔩を交換しました。
見た目に錆びは無かったのですが、ねじ山が数本錆びていたので、チタンボルト🔩もどき（ステンレス）に交換！
序でに、FRのディスクブレーキのボルト🔩をチタンボルト🔩に交換しました！
見た目重視！
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