ホンダ | HONDA NSR50
ホンダの2ストロードレーサーを象徴する「NSR」の名を持つ原付スポーツのNSR50が発売されたのは、1987年6月15日のこと。84年からのNS250Rを経て、86年秋にはNSR250Rが登場しており、その初期型NSR250Rを、そのまま縮小したかのようなフォルム（カラー）でのデビューだった。「縮小」と表現したように、単にエンジン排気量が50cc以下になっただけでなく、車体サイズも小さくなり、NSR50のホイールサイズは前後とも12インチ。ミニサイズのデフォルメ感が、NSR50の特徴だった。ただし、見た目のかわいさとは裏腹に、走りの性能はレーサーレプリカそのものと言ってよく、ツインチューブフレームに、スリムで長い燃料タンク、油圧ディスク式の前後ブレーキ、バンク角を稼ぐステップ位置など、その装備は本気の走りを支えるものだった。エンジンは、NS50Fや少し後のNS-1にも使われる49ccの水冷2スト単気筒エンジンで、自主規制値いっぱいの7.2psを1万回転で発生させていた。1989年と95年のマイナーチェンジで、それぞれカウルデザインを一新した他は、カラーチェンジと特別仕様車の設定があったぐらい。1999年モデルとして、レプソルカラー（当時、WGPでホンダワークスのメインスポンサーだったスペインの大手石油会社）を設定したのを最後に、ラインアップから姿を消した。すでにNS-1もカタログ落ちしており、NSR50を最後に、ホンダの原付1種フルカウルモデルは姿を消した。ちなみに、NSR50の姉妹モデルとして、原付2種・79ccエンジン搭載のNSR80が存在したが、NSR50と80のデビューは同時ではなく、NSR80の発売は、約5ヶ月遅れの87年11月だった。
満足している点
良いバイクだと思ってたけど購入してさらに惚れ込んだ。ショップも最高のお店でした。
通勤に使ってます!道路ですり抜けバトルなら125ccだろが750ccだろが余裕で食えます!けど道路が開けたら余裕で離されます!当然ですけど…
白バイはもっと無理です!
不満な点
免許が足りない!
好きすぎて困る!
これから購入する人へのアドバイス
信頼出来るショップを見つけるなり、現物を良くみたり散々悩んで購入しましょう。
乗り手の知識も大事なバイクです!
5
満足している点
とにかく速い!楽しい!サイコーのマシンです!
不満な点
こ、腰が!まぁレプリカだから、しょうがないね!
これから購入する人へのアドバイス
2Stが無くなってく今現在!一世を風靡したNSR50!既にプレミアまで付いてる程で玉数少ないので今が、かな～りオススメの貴重な1台です!
5
満足している点
前回は90㌔くらい出ると書きましたが、100㌔くらい出るみたいです
パワフィルじゃなくノーマルのエアクリの方が調子いいです
セッティングさえ出せばパワフィルの方が良いですが、毎日、雨の日も乗るならノーマルのエアクリが良いですよ
どうしてもパワフィルを付けたいなら、上にパワフィルを伸ばして、その周りをプラバンで囲えば大体の水などは取り除けます
不満な点
前回と同じ
これから購入する人へのアドバイス
買う時に直す資金もあった方が良いですね
いざという時の為に…
5
満足している点
私のはフルノーマルでキャラメルでリミッターカットがされていましたが、90㌔は出てるみたいです
CDIやスプロケット、エアクリなどがノーマルでも全然速いです
ノーマルを十分分かってから改造した方が良いと思います
年式が古い為、ライトがスイッチで消す事が出来ます
不満な点
年式が古い為、シートのクッションがへたっていて尻が痛くなります
2ストなんで燃費は悪い
これは、しょうがない
これから購入する人へのアドバイス
自分が気に入ったものを買いましょう
金をケチらず、負担の無い程度でメンテをした方が、長持ちします
ネイキットになってるものは一度、現車確認を行った方が無難です
フルカウルでも、出来れば現車確認しましょう
4
満足している点
排気量が小さいので街乗りでめいっぱいアクセルを開けられます?
普通に直線を走るだけでもツースト独特の排気音と加速にニヤけちゃいます?
毎日通勤に使ってますがお陰様で毎日会社へ行くのが楽しみです(笑)
250ももってますが街乗りならこっちの方が面白いです?
不満な点
最高速はCDiを変えてるだけですが90キロくらいでます。が、やはり少しパワーがないです。もう少しパワーがあれば街乗り(通勤)が凄く楽なんだと思います。
これから購入する人へのアドバイス
燃費が意外といいです。
街乗りしても楽しいですから山に行ったりするともっと楽しいと思います。
4年乗ってますがもう一台買いたくなってきたくらいです?
5
満足している点
リア120のタイヤ、前後ダブルディスク、CDI変えるだけで90km/hは出ます。
ピンクナンバー≦Nチビ 目茶苦茶速いです。
セッティング次第で120km/h OVERも?
不満な点
改造は63ccにボアアップ、リップスチャンバー、PE24キャブ。
燃費が悪いですOTL
長距離ツーリングは体がヤラれますｗ
これから購入する人へのアドバイス
古いバイクなのでしっかりメンテしてあげてください
2st特有の排気音
安いっちぃ音ですが白煙も最高です?
4stMTに乗るならチビに乗りなさい（笑）
一度チビに乗ると4st原付き乗れません?
4
満足している点
一度手放したが、まだ乗りたくなり、買うぐらい引寄せられるバイク。
速いし、イジリがいある。スタイリングが良い。原付No.1
不満な点
あまりないが、昔みたいに部品が無い。車両価格バカみたいに高い。
これから購入する人へのアドバイス
いいバイクなので、ぜひ！
5
満足している点
史上最強、最高の原付。随所にホンダの本気度を感じる。加速はノーマルだとすぐ慣れる。そこは所詮50ccだが、チャンバー交換で気持ちいいパワーバンドが現れる。
不満な点
警察に止められること。
これから購入する人へのアドバイス
全てが素晴らしいです。もはや国宝です。既にプレミア価格ですが迷っているなら買って損なしです。ただ買った後は、ケチらずにしっかりメンテナンスしないとダメです。
5
満足している点
何処でもｽｲｽｲ！
速くて便利です｡
不満な点
いじりだすと?がかかる
これから購入する人へのアドバイス
部品は南海でけっこうなんでも買えますが～高いので覚悟しましょう！
4
満足している点
50なのに4St125よりも速い!!!
完全なジャジャ馬(>_<)
不満な点
あるわけない。
これから購入する人へのアドバイス
絶対チビを乗ってから
デガイの乗った方がいい!!
5
