ホンダ | HONDA NC750X/DCT/Type LD
エンジン、フレーム、足回りを共有する兄弟モデルとして、2012年に登場したNC700XとNC700S及びインテグラは、高価になりすぎたバイクの価格を大きく下げるという命題を与えられたホンダの「ニューミッドコンセプト」の成果だった。結果、中型バイクを下回るプライスタグが付けられて、大ヒットした。大型バイクではともすれば見逃されがちだった「燃費の良さ」にも拘ったところも、その要因のひとつだった。そんなNC700シリーズが、2014年1月に排気量を拡大してモデルチェンジ。NC700Xは、NC750X(RC72)となった。NC700Xから引き続き、通常の燃料タンク位置は収納ボックスとなっており、形状にもよるがヘルメットも入れることができた。登場時から、標準モデル、ABS搭載モデル、ABS及び自動変速を行うDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)も搭載したモデルをラインナップし、それぞれにシート高を30ミリ下げたタイプLDも設定された。非DCT(マニュアルミッション)モデルのメーターには、ギアポジションの表示も追加された。2014年4月には、DCT・ABS搭載モデルに、ETC車載器とグリップヒーターを装備した「Eパッケージ」を追加設定。2016年1月には、LEDヘッドライトを採用するなど、スタイリングを一新してフルモデルチェンジを行った(RC90)。同時に平成28年の排出ガス規制に対応した。2018年モデルからは、タイプLDが標準設定となった。また、2018年のEパッケージ仕様車には、トラクションコントロールが装備された。2019年モデルでは、再びバリエーションが整理され、全モデルにグリップヒーター、ETC車載器、トラクションコントロール、ABSが標準装備された。これにより、ミッションがDCTなのかマニュアルなのかの、2タイプ設定になった。2021年モデルではマイナーチェンジを受け、欧州規制のユーロ5に適合。スタイルもコンセプトキープのまま変更された。引き続き、6速マニュアルミッションとDCTの2仕様をラインナップ。この2021年モデルは、2021年2月から日本でも販売された(令和2年規制適合)。2024年11月のEICMA(ミラノショー)で、2025年モデルが発表された。ここまで一貫してシングルディスク式だったフロントブレーキは、ダブルディスク式を採用し、フロントマスク含めたフェアリングデザインも変更されていた。これまでモノクロだったメーターはフルカラー化された。2025年モデルは、2025年2月から日本国内でも販売された。[備考]AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。すなわち、NC750XのDCT搭載モデルは、AT限定免許で運転することが可能になった。
09月22日
115グー!
2026.9.20〜9.21
24時間0泊2日で走りまくってきました🏍️
目指したのは九州!
・道の駅おおとう桜街道
・道の駅原鶴ファームステーションバサロ
・大観峰
・ミルクロード
・草千里ヶ浜
・阿蘇パノラマライン
・箱石峠展望所
・原尻の滝
・やまなみハイウェイ
・九重夢大吊橋
・由布シルキーロード
etc…
翌日は心地よい疲れがあり満足のゆく2日間でした🙂
※しばらくモトクル見れませんでしたので、この間に👍️やコメント等いただいた方…全然リアクションできず、すみません🙇
※この投稿した日はモトクルday…
みなさんにお会いしたかったのに、参加申込みしておきながら行けませんでした…
みなさんのモトクルday投稿を見ながら、せめて参加した気分になります🥲
09月21日
210グー!
富良野に来たのでドラマ「北の国から」ゆかりの地を巡ってきました。
写真1〜3枚目が黒板一家が富良野に降り立った布部駅。根室線廃線と同時に廃駅となりましたが有志の方々により整備保存されています。
写真4枚目は「北の国から'84夏」の「子供がまだ食っている途中でしょうが!」の食堂のロケ地で布部駅向かいの国道38号線沿いにあったラーメン屋さん(すでに廃業)、ドラマに映っていた建物は富良野駅前にあった食堂ですがこちらは廃業後に取り壊されて駐車場に変貌しています。
5枚目は道道253号線で麓郷から南へ下った所。「北の国から'87年初恋」で東京へ向かう純の乗ったトラックを蛍が走って追いかけた道でその時映っていた赤屋根の倉庫が健在です。この後が誰もが泣いた「泥のついた一万円」ですね(自分も泣いた)。
#北の国から
#北海道富良野市
NC750X/DCT/Type LD
09月21日
209グー!
北海道の端っこがダメなら真ん中だ!
ということで行き先を道東から道央に変更です。
日本一長い直線道路の国道12号美唄〜滝川間(東京〜横浜相当の距離)を通り、
旧三井芦別鉄道の炭山川鉄橋に保存されている機関車を見て、
富良野小学校にある北海道中心標を20数年ぶりに見てきました。
北海道中心標は小学校の敷地内にあるのに入れるようになってました。今時保安上入るのは無理だろうと思っていましたが意外でした。
#日本一長い直線道路
#国道12号線
#旧三井芦別鉄道炭山川橋梁
#北海道のへそ
#北海道中心標
#NC750X
NC750X/DCT/Type LD
09月21日
198グー!
今回の旅の目的地は日本最東端納沙布岬!
・・・だったのですが、日程が台風25号最接近とモロに被ってしまい道東ツーリングは断念。
今の気持ちを表すためにここに来てしまいました(泣)
#珍名所
#ヤリキレナイ川
#北海道夕張郡由仁町
#NC750X
#北海道ツーリング
09月20日
202グー!
8年ぶりに北の大地へ向かいます。
#新日本海フェリー
#敦賀港
#福井県敦賀市
#NC750X
#バイクの台数がすごい
NC750X/DCT/Type LD
08月23日
218グー!
久しぶりに投稿させていただきます。
4月の角島でのバイクトラブルに加えてゴールデンウィーク前に身内が入院して、その世話などでしばらくツーリング(モトクル)から遠ざかっていましたが、落ち着いたので復帰させてもらいます。
復帰前にオイルとフィルター交換、チェーン注油と洗車しました。
さらに、使っていたドラレコも故障したので新しいものに交換です。本体の取付場所に悩みましたが、バッテリーの上のスペースにギリギリ収めることができました。問題はカメラの取付が両面テープで留めているだけなので剥がれないよう対策しないといけないです。
ちなみに角島でエンジンがかからなくなったトラブル、AIによるとコンピュータのシステムトラブルじゃないかとの答えでしたが、結局DCTのニュートラル検知スイッチの動作不良でした。AIなんてまだまだあてにならないです。
#NC750X
08月20日
19グー!
岩谷千体仏。
なんどか前を通ったものの、
登ったことはありませんでした。
この頃は膝の調子も良いし、
オイル交換後でテンションMax。
ようは調子に乗ってたので、
生まれて初めて上りました。
よっこら、ヨッコラ上ります。
手すりはあれど肝心の階段が
もはや役目果たしてない!
ふう。
わずか数メートル上るだけで
息が切れます。
しかし、この景色は、格別。
おっさんとしてはまるで
登山成功したような、達成感でした。
お?田川の太郎の墓所?
そこまでは行く気もならず、と。
ことしもスゴスゴ引き返し。
あと十年もしたら、七日台のすべてを
回って行けるように、もうちょっと
やせましょうか。
NC750X/DCT/Type LD
08月18日
81グー!
休みの日に雨マークのない天気予報が久々だったので、南房総方面まで流してきました。
房スカ〜鴨川〜潮風王国で義務を果たし〜安房グリーンライン〜もみじロードに寄ろうとしたら通行止めでした。
先日の豪雨の影響でしょうか。
ひどい雨でしたね。被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。
バイク乗りの皆様におかれましても残暑お見舞い申し上げます🙇
#房総ツーリング
#道の駅ちくら潮風王国
#アクアライン