ホンダ | HONDA NC750X/DCT/Type LD
エンジン、フレーム、足回りを共有する兄弟モデルとして、2012年に登場したNC700XとNC700S及びインテグラは、高価になりすぎたバイクの価格を大きく下げるという命題を与えられたホンダの「ニューミッドコンセプト」の成果だった。結果、中型バイクを下回るプライスタグが付けられて、大ヒットした。大型バイクではともすれば見逃されがちだった「燃費の良さ」にも拘ったところも、その要因のひとつだった。そんなNC700シリーズが、2014年1月に排気量を拡大してモデルチェンジ。NC700Xは、NC750X（RC72）となった。NC700Xから引き続き、通常の燃料タンク位置は収納ボックスとなっており、形状にもよるがヘルメットも入れることができた。登場時から、標準モデル、ABS搭載モデル、ABS及び自動変速を行うDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）も搭載したモデルをラインナップし、それぞれにシート高を30ミリ下げたタイプLDも設定された。非DCT（マニュアルミッション）モデルのメーターには、ギアポジションの表示も追加された。2014年4月には、DCT・ABS搭載モデルに、ETC車載器とグリップヒーターを装備した「Eパッケージ」を追加設定。2016年1月には、LEDヘッドライトを採用するなど、スタイリングを一新してフルモデルチェンジを行った（RC90）。同時に平成28年の排出ガス規制に対応した。2018年モデルからは、タイプLDが標準設定となった。また、2018年のEパッケージ仕様車には、トラクションコントロールが装備された。2019年モデルでは、再びバリエーションが整理され、全モデルにグリップヒーター、ETC車載器、トラクションコントロール、ABSが標準装備された。これにより、ミッションがDCTなのかマニュアルなのかの、2タイプ設定になった。2021年モデルではマイナーチェンジを受け、欧州規制のユーロ5に適合。スタイルもコンセプトキープのまま変更された。引き続き、6速マニュアルミッションとDCTの2仕様をラインナップ。この2021年モデルは、2021年2月から日本でも販売された（令和2年規制適合）。2024年11月のEICMA（ミラノショー）で、2025年モデルが発表された。ここまで一貫してシングルディスク式だったフロントブレーキは、ダブルディスク式を採用し、フロントマスク含めたフェアリングデザインも変更されていた。これまでモノクロだったメーターはフルカラー化された。2025年モデルは、2025年2月から日本国内でも販売された。［備考］AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。すなわち、NC750XのDCT搭載モデルは、AT限定免許で運転することが可能になった。
10時間前
49グー！
三遠南信が東栄区間の開通したので、ちょっと浜松迄
今年初の県超えでしたが、やっぱりまだ寒い😰
佐久米駅では、ゆりかもめは皆無😭
代わりにエヴァ電車
中田島砂丘からお土産買おうとうなぎパイFACTへ
本日、お休みでした
NC750X/DCT/Type LD
03月17日
63グー！
久しぶりのNC😅
誰かツーリング行きましょう😆
今度の日曜日、暇なのよー
03月16日
18グー！
デカ物好きです😁
03月16日
32グー！
今日はあったかいのでチョット乗りました😁
NC750X/DCT/Type LD
03月15日
34グー！
クラウンロードの現在の様子を見て来ました♪寒さと強風には悩まされましたが無事に帰宅出来ました！ちなみにバイクはほとんど居ませんでした(笑)
NC750X/DCT/Type LD
03月15日
27グー！
チェーン替えようかな⛓️
NC750X/DCT/Type LD
03月14日
52グー！
車検前の整備
純正リアブレーキパッド交換
使用品2.9mm→新品6mm
キャリパーを外さ無くても交換出来るので
楽ちんです！
交換後はお腹がガス欠になったので
試走を兼ねてお近くでローストビーフ丼😃
NC750X/DCT/Type LD
03月14日
23グー！
あー😩
何か刺さってる‼️
実はコレ、パンク修理ネジ👍
格安でドライバー🪛でねじ込むだけ
約500キロ走行済み
何の問題もありません👍👍👍
03月12日
77グー！
長野にも桜🌸の便り
有休消化の休みだったので
遠山郷の河津桜と天竜峡の春めき桜のはしごです
遠山郷では、花桃も１本だけ開花です
03月11日
93グー！
やっと暖かくなってツーリング日和だと思ったら冬に逆戻りしたような寒さ（特に早朝🥶）
昼間は過ごしやすくなってきたんですけどね。
先日晴れそうだなと思って富士山を見に行ったら晴れどころか曇天で姿も拝めず、オマケに雪に降られました。
早くツーリングプランの季節になってほしい。
ということで、安心安定の房総方面を流すこと多し。
03月09日
45グー！
昨日は久しぶりのマスツーで京都から石榑峠を超え桑名へはまぐりを食べに。鈴鹿峠抜けて、土山からR307へ。下道オンリー300km
03月09日
44グー！
伊勢湾に向かって広がる水辺と常夜灯、石畳が残る風景は、今もどこか絵になる景色で、思わず足を止めて眺めたくなる場所。
03月08日
27グー！
先日、妻と走ってきました🏍🏍
見頃はもう少し先カナ😅
居酒屋でランチ、でした🥢
03月08日
123グー！
本日は午後から家の用事があるので午前中に周防大島へお散歩に🏍️
昨日ほど寒くなく、電熱シリーズもフル装備だったので快適に走れました😆
さっ、帰らなくては🏍️🏍️🏍️💨
03月07日
27グー！
大山緑地
流石に桜には早かった。
満開になったら綺麗だろう🌸
NC750X/DCT/Type LD
03月07日
32グー！
おはよう！
いい天気だぜ
どこ行こうかな
NC750X/DCT/Type LD
03月06日
31グー！
タンデムグラブバー
カミさん思いの俺はコレを追加！
03月06日
52グー！
嵐電の御室仁和寺駅舎はユニークな駅で驛室御と旧字体が使われている。
NC750X/DCT/Type LD
03月06日
36グー！
X-ADV用のトップケース
タンデムライダーが乗り降りしやすいように
オフロード用のハンドルバーカバーつけてます笑
乗ると背もたれにもなる優れもの
NC750X/DCT/Type LD
03月06日
29グー！
GIVIのスクリーンは素晴らしい
NC750X/DCT/Type LD
03月06日
28グー！
心配していたけど、結構マフラーの排熱がパニアケースに与える影響が少ない
良かった
NC750X/DCT/Type LD
03月06日
28グー！
LCIマフラー！
良い音します
丁度いい感じです
けど2気筒、迫力ない笑笑
今日も某お宅の外壁工事中！
03月06日
42グー！
おはようございます
03月05日
47グー！
草木湖！
結局パニアケースは今の型の物は中古品もあまりなく高いので旧型を探して取り付け！
CB1300SFの物らしい
個人的にこっちの方が似合うと思う
↑(いや、高いからそんな事言ってるだけだろ)笑
本当は羨ましいんです
この中古品もそうだが鍵なしで購入
うちに転がってた鍵で難なく開いた笑
前に購入したトップケースとハーレー用のも開けた事があるので鍵無しに抵抗が無い笑笑
コレでフルパニア完成
格安で揃えられました
湖を見学した後は、結城市のあきた苑で焼肉と
〆のカルビラーメン
03月05日
47グー！
香取神宮⛩️へ
もちろんタンデムツーリング
NC750X/DCT/Type LD
03月05日
24グー！
前後ドラレコ！
煽らないでね笑笑
NC750X/DCT/Type LD
03月05日
27グー！
安物のハンドガードも装着！
バーエンドの方のねじれが気になる
何度も何度も癖をつけても元通り（涙
仕方ないので放置笑笑
NC750X/DCT/Type LD
03月04日
30グー！
ホンダ純正トップケースをつけるのに、削ったり穴あけたりするのが嫌で考えたよ
少し浮かせばつけれそう
なんちゃってアタッチメント！
コレがうまくいき装着成功笑笑
次はパニアケース
どれどれ？
いくらするのかな？
純正パニア左右で157,542円((((；ﾟДﾟ)))))))
さらにステーが37,389円だと
ヤバすぎる笑
庶民には買えない
さてどうしよう
NC750X/DCT/Type LD
03月04日
33グー！
ホンダの純正50Lトップケースはどれも同じかと思い、玉数の多いX-ADVの物を探してた
キーシリンダーが見えないのもスッキリしていて良いと思う
しかし中古相場もどれも高い
ヤフオクでいつも思うのだが、三つ巴以上の争いならまだしも2人だけの入札合戦になって金額が跳ね上がると
「コイツさえいなければ」とか思いませんか？笑笑
何度も2位止まりが多いワタクシ
逆にそこで熱くならないのが良いのか分からんが、やっと落札
そしていよいよキャリアへドッキング！
んっ⁈
入らん！！
ホンダ純正はどれも同じじゃないんかい(怒
底の黒い突起もなんだ？コレは？コネクター？
素直にNC750X用を買えばいいものを笑笑
また悩む
キャリアを削るか？トップケースを削るか笑笑
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