ホンダ（HONDA） PCX125 | PCXのバイク愛車レビュー

満足している点は、燃費が良い点、長年の使用に耐えうる丈夫さ、故障しないこと、コスパ重視の点、実用的なメットイン容量が大きい事
、HONDA純正プラスチック製タンク収納の便利さでお買い物で荷物を出し入れしやすく、原付1種の時速30㎞、二段階右折の縛りがない事かな。

残念な点は、フルフェイスヘルメットはメットインには収納は無理なのでジェットヘルメットなら大丈夫。盗まれたことはないが盗難にあう危険性大、ABSシステム無し、ラジアルタイヤではなくバイアスタイヤであり前後タイヤ共に細くノーマルタイヤだとグリップ力に欠け、雨天、積雪時には危険。アイドリングストップ機能付きだが渋滞道路でONにしたままでいると何回もON,OFFの繰り返しでバッテリー劣化が心配になる。

中古車を狙うより新型車を狙うのがお勧め。

・燃費すごい(高速には乗れないので高速燃費はロングツーリングでの数値を記入してます)
最高で56km/lを記録しました。

・取り回しが楽
足つき良く軽いのでコケる気がしません。

・125ccなので停められる駐輪場が多い
150ccと迷いましたが、今は125ccにして良かったと思います。150ccでも高速に乗るようなマシンではないし。

・125ccなのでファミリーバイク特約で保険が安い

街乗りでは最強クラスのスペックではないかと思います。
とにかく楽で、どこかの誰かが「バイク乗りをダメにするバイク」だと言っていましたが、その通りだと思います。

・人とかぶりまくる
街で見かけない日はないほど走ってますね。
どこの駐輪場に行っても、1台や2台は停まってます。

・盗難の危険がある
一時期より減ったとは聞きましたが、盗難リスクの最も高い車種の一つであることは変わってないようです。

・少し窮屈
当方177cm75kgの、やや大柄な♂ですが、腕が少々狭苦しいです。
170cm以下の方にちょうどいいサイズのような気がします。

現在は4代目PCXの125ccと160ccで悩まれてる人もいらっしゃるかと思いますが、このクラスは125ccで十分なんじゃないかと思います。
必要免許、保険、燃費、駐輪場事情、車体価格で125ccが勝り、
走り、高速道路で160ccが勝る、という感じでしょうか。

・取り回しの良い前後14インチタイヤ
・十分なパワー、ゼロ発信加速
・追従性の良いサスペンション

・中間加速の延びがイマイチ(JF56モデル以降で改善)

JF28モデルのスペシャルエディションってことで、決めました!
リア周りの、ゆるやかなラインが、艶っぽいです。
ハンドル回りの豪華さは、さすがホンダ、売れるのは分かります。
灯火類のLEDに拘りがなければ、このモデルを選んでも良いと思います。
espエンジン搭載ですが、後期モデルで、エンジンが改良されているので、2012年モデル以降の後期型がお勧めです。

https://oldcar8090.blogspot.com/

公私ともに、今までは車(SUV)を使用してましたが、PCXを購入以来8割方PCXに乗るようになりました。
渋滞も苦にせず駐車場もほぼ気にせず出かけられるので重宝してます。

ちょっと回すと燃費は落ちますが、車に比べれば比ではない。

サイズはちょっと大きいかも知れませんが存在感がありスタイリッシュなデザインで目立ちます。
私はカスタマイズして更に目立つようにしています。

・燃費　㍑　50Km超えです。通勤片道18㌔
・今まで　リードだと　2週間で3回の給油が必要でしたが　今は、10日間で　1回で済みます。
・キーレスで　簡単に始動等出来る。リードだと　キー周りが黒ずんでしまっていた。
・メットホルダー(コンビニフックにもなる)を　別途付けたが　PCX専用で一体感もあり　Goo!
・ホンダのラックを付けて　積載量アップ。
・ハザードランプがついて　何気に便利(バイクを端に停めて　通話する時など)

・リードには、GIVI35㍑も付けていたため　シート下と含めて積載量はすごかったですが、PCXは、シート下が狭い!　シート下が　2段式になっている。
・ハンドルロックをしたままだと　シートがハンドルに当たるので前回に出来ない。
・リードに慣れていたため　またがる時　足が上がらない(笑)

・コンビニフックは　便利です!付けるのが良いです。
・リードと比べてですが、0㎞～80㎞までスムーズに加速出来ます。
リードだと　1度カクっと谷がありました。
・リードと比べてですが　やはり幅があるので　すり抜けは　要注意です。

走行時の安定性　抜群

燃費も　52以上

特になし

スマートキー　は　本当に便利

通勤快適仕様

なし

デザインがカッコいいおススメ

先代をさらに上回る低燃費。おまけに容量をアップさせた燃料タンクといい、もはやこれ1台で何でもできる万能原付でしょ。
また、不安だったアイドルストップとバッテリーの関係も、モニター機能とLEDの採用でそう気にならなくなりました。

不満というほど不満ではないですが、先代で指摘されていた中速域での加速のもたつきは感じられますね。まぁこれも慣れてしまえばスーパーチャージャーみたいで面白いですけどね。
これまでが低燃費だったぶん、冬場の落ち込みが目立つようになってきました。
あ、燃費数値は原付は高速を走ることはないから、これまでの最高値と最低値で出してみています。

JF28を4万キロほど走らせ、バッテリーの限界を感じてきて他にも交換部品が増えてきたのでたまたま新古車状態のJF56を見つけて乗り換えました。
本当、買って損はないですよねー。

街中で細々した場所でも、すいすい走ってくれてとても便利

ちょっとシートが堅い感じ

間も無く新型が出るようだけど買って損は無い車

燃費が良い

少し回すと燃費がガクッと落ちる

おすすめです