ホンダ | HONDA CRF250ラリー / s | CRF250RALLY / s
市販トレールのCRF250Lをベースモデルに、ダカールラリー参戦マシンのCRF450RALLYをほうふつとさせる個性的な左右非対称のLEDヘッドライトやウインドスクリーン、アンダーカウルなどを装備したアドベンチャーマシン。2017年2月の登場時から、ベースモデルに加えて、ABS装備モデル、シート高が低いローダウンモデル(Type LD)、そのABS装備モデルの4バリエーションが設定された。2018年モデルでは、ABS搭載モデルにのみ、ブラックが追加された。これは前年の東京モーターショーに展示されたもの。2019年モデルでは、カラーチェンジを受けるとともに、ABSを標準装備に変更した。そのため、2018年まで4つあったバリエーションは、標準仕様とTypeLDのみとなった。2021年モデルで全面変更を受け、第2世代に移行。燃料タンク容量は、従来比2リッター増の12リッター設定となり、ハンドルに振動抑制のためのインナーウェイト接地などによって、長距離走行性とその際の疲労軽減を図った。クラッチがアシストスリッパークラッチになったのも寄与。メーターにはギアポジションも表示するようになった。また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
01月21日
12グー!
「ツーリング・デッド けんじ・ディクソン 2」のお話
大阪の茨木市から神戸→手ぶらのままフェリーに乗って...の後...(2025.9月末
手ぶら過ぎてタオルもなく、バイクに乗せてた給水タオルを使ってシャワーを浴びて、すぐに眠り込んだら夜中に起きました🥺
夜中にフェリー内を探索したんだけど、誰も居なくて、ウォーキング・デッドな気分🥶
ダリルみたいに両手をあげて斜めに歩いたりしてたら...
「宮崎伊勢海老祭り」ってポスターを見つけました🤩
フェリーが宮崎港に到着して、100均とかドラッグストアを探して物資補給。これも買い物なのにサバイバル感😵💫
まだ暑い時期だったので、空調服着てても気持ち悪い感じ🥶
調べたら...チェーン店の24時間ジムがあったので、シャワー浴びて、どこに行くかを決めたりしたけど...
そこのジム...9月末で閉店🥶...次は...もう無い...🥶
まずは、ご当地峠シリーズってことで、椿山を登りましたが、路面が傷みまくってて快適に走る程度でも、なかなかハードなコースでした。
少子高齢化で財源もないんだろうなぁ🥶
ゾンビパニックでもないのに...怖過ぎジャパン🥶
その後、チキン南蛮を食べて、
ヨーグルッペをコンプして、
ホテルに泊まって寝ました😌
翌日は、伊勢海老祭りの店まで走ったけど、日南海岸沿いの景色が綺麗だったので、Insta360で撮影しながらのツーリング。
伊勢海老の店は、単品全部頼んで食べてみたけど、伊勢海老料理の中で最強に大きくて身もぎっしりで、濃厚な風味でしたよ🥳
このお店、めっちゃ混んでて待たされたけど、向かいが海で、ザッパーンって波の音と潮風の香りが心地よくて、待ってても疲れませんでした😌
その後、満腹のまま南下して幸島まで走ったら、ガソリン足りなそう&田舎のガソリンスタンドは週末やってないパターンだったのでホテルまで戻りました。
日南海岸の絶景は、tiktokアカウント作って載せたら、まぁまぁ見る人が居だけど、是非行ってほしいルートです。
最後は...
何やら不気味な雰囲気もした宮崎県庁の前で記念撮影しました。
ウォーキング・デッドなら新勢力に接触する前触れ...🥶
赤だから中国に乗っ取られてるとか?🥶
なんて思いながら...
後半へ続く?
01月19日
34グー!
2026年(令和8年) 1月19日 月曜日
立ち食いそば山一
立ち食いそばとなってますが
カウンター、椅子があります。
混んでいると思っていましたが
食べ終わるまで人が入ってきませんでした。
ゲソ天はなかったのでちくわ天そばを
食べましたが、店長おすすめの天ぷらが
かき揚げと春菊の天ぷらで春菊天ぷらが
大きくどんぶりにのらないので
別皿になるそうです。💦🤣
#立ち食いそば ④
01月18日
15グー!
「セッティングのプロ?」のお話
CRF250rallyの足回りには、テクニクスのtec 5.2とtric comp kit が入ってます。
調整できるところがたくさんあります。
テクニクスから納品した状態でも、テクニクスで調整してるので乗りやすかったんだけど、
後ろに荷物を積んだ時とか、何だか不安定な感じになるので、自分でセッティングをしてみようかと思いました😌
そこで、AIに聞いてみたら、「リアのプリロードからやるように」ってことだったので、リアのプリロード調整から始めました。
サグ出しは、一人で出来そうじゃなかったので、プリロードを締めては、河川敷やS字コーナーを走ってみて調整してったけど、
毎回、アンダーガード?を外す作業がめんどくさかったし、アンダーガード?のネジを締めるのにコツが必要で、ネジ締めばかり時間がかかって大変でした🥺
はじめに強めに締めてみたら、S字コーナーでリアの設置感が消える時があったりしたけど、
AIにそのまま感じたことを伝えたら、「プリロードかけ過ぎでトラクションが抜けてる状態」とか、
感覚を伝えたら、適切な回答が来て、何ならコツや理論的な説明もしてくれて、便利な世の中になったなぁ🤤なんて思いました。
リア→フロントとプリロード調整だけしたけど、すでに無茶苦茶快適に走れるようになりました。
快適とは...
前後サスが動いた時のスカスカな手応えが減って、ダンパーがしっかり仕事してる手応えです。
ブレーキング時に、ダンパーからのグリップ感と、前後タイヤのグリップ感という手応えがあって、
コーナリング時は、前後バランスよい接地感とニュートラルな旋回性能。
コーナー立ち上がりも自然な手応えを感じながらトラクションもしっかりかけられる。
って文章にしたらこんな感じで、
自分の運転技術の範疇になるけど、意のままに操れる手応えになりました😌
多分、技術ある人が乗れば、パワーも余すところなく使い切って走れるんじゃないか?
と思ったけど、良くなった反面、
自分の限界付近まで攻めちゃえるけど、限界付近の許容範囲は狭くなってるので危険なのかも🥶
熱くならずにクールに自分を制して走れば良いだけだけど🤤
CRF250RALLY / s
01月13日
169グー!
2026.1.10
手彫りトンネルめぐり
まず腹ごしらえ
高滝FRIDAYへ2年振りに訪問。
今日はまぐろのフライセットに
してみた。期待以上の絶品♫
永昌寺から柿木台、
ローカル線の汽車に手を振って
月崎トンネルへ
奥の行き止まりにバイク止めて
トンネル内歩いてみた。
森の香りと湿った土の匂いと、
ただただ静かな空間でした。
ラストは龍の滝
前回ナビ見ても辿り着かなかったけど
ようやく来れた。
ここも静かで、水が落ちる音だけ。
上に登るとお社があるようです。
今回はここまで。
次会お社に参拝しましょう
今日も良き仲間たちでした☺️
127km、30.4km/L
01月11日
33グー!
2026年(令和8年) 1月10日 土曜日
今日は、#(エボリューション)龍さんと
狭山湖外周道路とモトクロスヴィレッジ周辺
のダートを走りました。