ドゥカティ Sport 1000 S｜スポルト1000S（スポーツ1000S） レビュー一覧

ドゥカティ Sport 1000 S｜スポルト1000S（スポーツ1000S）

かっこいい

投稿者：地蔵 さん
2013年10月09日

評価：5.0
年式：2007年
燃費：一般道：20.0km/L　高速道：22.0km/L

一目惚れ
目立ち過ぎ

ポジション最悪!
100kmが限界ka?

宝物になります。
注目度No1気持ちいいですよ

ドゥカティ Sport 1000 S｜スポルト1000S（スポーツ1000S）

紅のイタリアンロケット!

投稿者：アスカ さん
2013年07月25日

評価：5.0
年式：2007年
燃費：一般道：18.0km/L　高速道：20.0km/L

2013年購入、現在所有中。

水冷Z1000から乗り換えた三代目の大型バイク。
初のドゥカティです。
今まで色々コンセプトを持ってバイクを乗っていましたが行き着いた先はレトロな外見と現行車並の性能を併せ持つSPORT1000Sでした。
まだ22歳のガキが数代バイクを乗り継いだだけですが、自分の求める最良のバイクにたどり着いたと思います。

今まで国産四気筒乗りだったのでL型二気筒の特性に最初はとても戸惑いました。
しかしこのバイクを理解していく内にドゥカティの魅力に取り付かれています。

まず被らない独特のスタイル!と言うより今まで同じバイクに出会った事がない。
一目でドゥカティとわかる個性的デザイン。
必要十分以上のパワー。
Z1000から比べればマイルドで安心な加速。
200キロを切る軽い車体。(マフラー、ホイール交換で15キロ減)
足回りはモンスター系移植で操作性、ブレーキ力アップ)
なんと言っても惚れるドゥカティサウンド。
おじさんと仲良くなれる。

ポジションがほぼ土下座状態(慣れるとクセになる)
低速時のトルクが少なくシフトが忙しい。
車体剛性がしなやか。
(Z1000がしっかりし過ぎていたので感じるのかも)
コーナーで倒れない車体。(コツを掴むと怖いぐらい倒れる)
アフターパーツの少なさ。
維持費が少々割高。

ドゥカティに乗って感じたのは日本車が極めて良く出来ていてライダーに優しいという事。
しかし僕みたいにクセの強いバイクに乗ってむしろニヤニヤしてしまう人にはこれ以上ない、個性的なバイクだと思います。

バイクの特性を長く乗って引き出して行く、足りないところを自分で補って行く、バイクも自分も成長できる最高のバイクだと思います。