2013年09月16日カワサキ Ninja ZX-10R｜ニンジャZX-10R (2010年式)
SS乗りですがツーリングに出掛けることも多いのでスクリーンをツーリングタイプに替えてみた。当初はMRAの純正形状を入れていたのですが明確な変化が欲しくて導入。 取り付けはちょっとコツが必要ですね。アッパーカウルのインナーパネルをちょっとだけ外す必要がありますが基本的に目に見えているボルトを外すだけです…
2013年09月08日カワサキ Ninja ZX-10R｜ニンジャZX-10R (2010年式)
これまた転倒時のダメージ防止に装着しました。こいつは単純に値段とデザインで購入を決めました。まぁ基本的に舶来物が好きではあるのですが・・・（*^_^*） 取り付けは右側は至って簡単のボルトオン。しかし左側が大変です。
2013年09月08日カワサキ Ninja ZX-10R｜ニンジャZX-10R (2010年式)
以前の愛車で立ちゴケ２回・・・。その都度クランクケースカバーが傷つき新品に交換していたので予防として装着してみました。これも国産品はデザイン的に満足できるものが無くイギリス製になりました。これの凄いところはFIM認証というところでしょうか。レース使用が認められてる強度を有しております。 機能は試した…
2013年09月08日カワサキ Ninja ZX-10R｜ニンジャZX-10R (2010年式)
なるべく合法的にカスタムしたいが国産パーツではこれといったマフラーが無く色々調べた結果JMCAの政府認証品のほかEC認証(ヨーロッパ)のeマーク付きのマフラーならOKだということが分かりLaser Exhaust製品に辿り着いた。 eマーク付きでも日本の道交法上、エンドバッフルが恒久的に外れない構造になってないと車検を受…
