投稿者：黒男 さん グー！（3）｜コメント（2）
マッハのキャブの洗浄と、スロットルバルブストップロッドの交換を行いました。 通常のキャブはスロットルバルブの高さを調整するスクリューが横についていて、それがスロットルバルブの高さを調節している構造…
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マッハの国内仕様のテールランプを入手したので、コンテナの中でせこせこと取り付けしていました。 国内仕様と輸出仕様の違いで一番わかりやすいのが、このテールランプの違いだと思います。 この頃のカワサ…
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マッハの車検の時期が近づいてきました。 先日シールドビームの電球が切れたため、ハロゲンのバルブをつけていますが、念の為にヘッドライトブースターを追加することにしました。 ノーマルのヘッドライトの…
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先日購入した電圧計をマッハに取り付けしました。 元々初期型のマッハにはチャージランプがついていて、発電しなくなるとランプが点灯してわかるようになっているのですが、日中の明るい時などは点灯していても…
投稿者：黒男 さん グー！（5）｜コメント（2）
先日京都まで無計画ツーリングを行った際に、携帯電話の電池がなくなりそうになりました(^^ゞ 途中のコンビニで乾電池から充電するやつを買ったのですが、雀の涙程度で、またすぐなくなりそうになってしまいまし…
投稿者：黒男 さん グー！（7）｜コメント（6）
先日ガレージセールで入手したドレミのマッハ用リプロマフラーを取り付けました。 純正マフラーと全く同じ寸法で制作されていて、エキパイの形状なども初期のマッハの特徴の角出しと呼ばれている形状をしっかり…
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今回はマッハのレギュレーターとレクチファイヤーを、最新の部品に交換しました。 マッハのこの辺の部品は、あまり壊れることはないという話を聞くのですが、それでも４０年も前の部品ですので新しいものに交換…
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今回キャブレターのメンテに使用した、ＫＥＹＳＴＥＲの「燃調キット」ですが、これがなかなかいいものだったので書きました。 一見するとよくあるキャブレターのオーバーホールキットのようなものなのですが、…
