投稿者：カワカミ さん グー！（1）｜コメント（0）
ロクな知識も道具もない所から ここで先達からアドバイスを頂いて道具を探し、購入して なんとかパイプエンジンガードの取り付けに成功。 トルクレンチのトルク調節なんて初めてやったけど、多分これで大丈夫だ…
投稿者：チョコグラ さん グー！（5）｜コメント（2）
モリワキMXマフラー（パールブラック）に交換しました。 交換は至って簡単と思いきや・・ 注意点がひとつあります。ノーマルマフラーにはセンタースタンド止めが付いているんですが MXにはストッパーが付いてい…
投稿者：ｎｙａｐｏｎ さん グー！（3）｜コメント（0）
ノーマルでも比較的スクリーンの大きい400Xですが、私の胴長な座高では、 高速道路の速度域になると、スクリーンから上に流れた風がヘルメットの バイザーにちょうど当たるのか、姿勢によっては頭を振られること…
投稿者：ｎｙａｐｏｎ さん グー！（13）｜コメント（2）
グラトラ カワセミ号でも行った、ドライブスプロケットの交換。 こまち号もトルクに余裕があるので、もう少しハイギヤーで良いなぁと。 標準では、ドライブ 15T / ドリブン 45T のところ、 ドライブ側を16Tに…
投稿者：ｎｙａｐｏｎ さん グー！（7）｜コメント（0）
純正OPの「ナックルガード」はシュッとしたデザインで、 とてもカッコ良いのですが、防風性、防雨性を考えると、 もう少しプロテクション効果の高そうなものは無いかな？と。 例によって海外のサイトでCB500X…
投稿者：ｎｙａｐｏｎ さん グー！（6）｜コメント（0）
400Xの前後フェンダー。 フロントは短すぎるし、リアインナーはありません。 これでは、荒れた脇道やダートもある旧道なんかを走ったら、 ラジエーター、リアサス周りはドロドロになりそう・・・。 フロント…
投稿者：ｎｙａｐｏｎ さん グー！（14）｜コメント（2）
リアケースは、丸っこいデザインのSHAD製を愛用してきましたが、 400Xでは角ばっている方が似合うだろうと、初めてのGIVI製に。 キャリアも、最初は汎用品を付けるつもりでしたが、 せっかく車種専用フィッティ…
