モトグッツィ（MOTO GUZZI） 1200スポルト4V | 1200 Sport 4Vのバイク愛車レビュー

スポーティなネイキッドのデザインも秀逸ですが、モトグッティの最大の魅力は唯一無二のエンジンですね。
10数年前に、V11のOHVに乗っていましたが、今回のクアトロバルボーレはOHCになったものの、フィーリングは以前と変わらず、より高回転まで楽しめる仕上がりになりました。
トップケース、サイドパニアを付けて、完全なツアラーに仕上がりました。
急かされないエンジンは本当に気持ち良いです。

バイクそのものに不満はほとんどありません。
残念なのは、メンテをしてくれるお店が限られていることや、やはり、マイナーなバイクなので情報が少ないことでしょうか。

今のモトグッティは、より小さいV7やV9系列と、クルーザー、アドベンチャーのみのラインアップで、1300cc前後のツアラーの生産を止めてしまい、入手するには中古しかありません。

中古は一台一台異なりますので、出来れば実車をみてじっくりと選ばれることをお勧めします。

また、部品の入手性ですが、海外サイトから比較的容易に入手可能です。
これは、ある意味大きな誤算でしたが、本当に良かったです。

初めての1200CCバイクで車体は大柄で取り回しも楽ではありませんが、走りだしてしまえば乗り心地もいいし、重量があるので安定感もあり高速走行では安心して乗れます。スタイルも他に無い個性があり気に入っています。ノーマルでも低音で鼓動感の有る排気音です。車体色のコルサ(赤白)は2014モデルの新色なのもいいです。

ハンドルが日本人には合っていないほど幅広く遠いので1時間ほど走ると腕が痛くなります。また、アイドリング時の振動が大きいです。エンジンが膝の前にあるので、夏場には熱で暑くて乗れません。

他にない個性を求める人向きです。乗りづらいですが走っていて楽しいバイクです。