唯一無二のバイクです
投稿者：ネロコルサ さん
2021年04月22日
評価：
5.0
年式：不明
燃費：一般道：12.0km/L 高速道：18.0km/L
満足している点
スポーティなネイキッドのデザインも秀逸ですが、モトグッティの最大の魅力は唯一無二のエンジンですね。
10数年前に、V11のOHVに乗っていましたが、今回のクアトロバルボーレはOHCになったものの、フィーリングは以前と変わらず、より高回転まで楽しめる仕上がりになりました。
トップケース、サイドパニアを付けて、完全なツアラーに仕上がりました。
急かされないエンジンは本当に気持ち良いです。
不満な点
バイクそのものに不満はほとんどありません。
残念なのは、メンテをしてくれるお店が限られていることや、やはり、マイナーなバイクなので情報が少ないことでしょうか。
これから購入する人へのアドバイス
今のモトグッティは、より小さいV7やV9系列と、クルーザー、アドベンチャーのみのラインアップで、1300cc前後のツアラーの生産を止めてしまい、入手するには中古しかありません。
中古は一台一台異なりますので、出来れば実車をみてじっくりと選ばれることをお勧めします。
また、部品の入手性ですが、海外サイトから比較的容易に入手可能です。
これは、ある意味大きな誤算でしたが、本当に良かったです。
4人がグー！を付けています。
縦型VツインNO.2
投稿者：ケンタロウ さん
2015年07月26日
評価：
4.0
年式：2014年
燃費：一般道：19.0km/L 高速道：23.0km/L
満足している点
初めての1200CCバイクで車体は大柄で取り回しも楽ではありませんが、走りだしてしまえば乗り心地もいいし、重量があるので安定感もあり高速走行では安心して乗れます。スタイルも他に無い個性があり気に入っています。ノーマルでも低音で鼓動感の有る排気音です。車体色のコルサ(赤白)は2014モデルの新色なのもいいです。
不満な点
ハンドルが日本人には合っていないほど幅広く遠いので1時間ほど走ると腕が痛くなります。また、アイドリング時の振動が大きいです。エンジンが膝の前にあるので、夏場には熱で暑くて乗れません。
これから購入する人へのアドバイス
他にない個性を求める人向きです。乗りづらいですが走っていて楽しいバイクです。
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