カワサキ | KAWASAKI エリミネーター250SE | ELIMINATOR 250SE

車輌プロフィール

エリミネーター250SEは、1988年3月に発売されたクルーザーモデル。カワサキのクルーザーシリーズだったエリミネーターは、アメリカンというよりも、ドラッガー(ドラッグレースを楽しむためのマッチョなマシン)としたほうがしっくりとするスポーティな成り立ちのモデル群だった。そのシリーズに追加されたエリミネーター250SEは、「スポーツ・エディション」として設定されたもので、GPZ250・GPX250系の流れをくむ248cc水冷4スト並列2気筒DOHCエンジンや6段リターン式ミッションなどは、スタンダードモデルのエリミネーター250(1987年-)と同じ。SEは、ビキニカウルを装備し、車体はブラックアウトされていた。1989年12月発売の1990年モデルでは、リアサスがリザーバタンク付きとなり、1996年モデルでは、バックミラーが角形に変更された。※エリミネーターというモデル名は、英語のeliminate(=排除する)から

カワサキ ELIMINATOR 250SEのユーザーレビュー・写真
 
デザインが好きなバイクです。

満足している点

元々デザインが好きだったこともあり、オークションにて購入しました。
故障が多いとの話がありましたが、購入したエリミは年式、走行距離の割に状態がすごく良いように思います。
以前は250TR(単気筒)に乗っていましたが、同じ250ccといえど単気筒との違いに驚いています。直線番長と言われることもあり、加速は250とは思えないほどいいです。また、最高速度も時速100kmを超えてもまだまだ伸びる感じもあり、高速道路も今のところ割とスピードに関しては余裕を持って乗れています。
旧車の域に入ってきており、周りと被らないという点でも凄く魅力的なバイクです。

不満な点

カスタムがしにくいことと、古いバイクなのでパーツの供給が止まることが不安です。
消耗品系のパーツに関してはまだまだ大丈夫だと思うので、事故等がない限りはまだまだ乗れるかとは思っています。
また、他の方がおっしゃるように整備性が悪いのが少し難です。まぁ整備するのも好きなのでその辺は人によるかと思います。

これから購入する人へのアドバイス

おそらくこれからどんどん球数が少なくなってくるバイクなので、気になる人は買ってみてもいいかもしれません。2022年5月にオークションにて約13万円、38000kmの車体を購入しましたが、全体的に値段も上がってきてるように思います。早めの購入がいいかもしれません。車検もないし、パワーは400ccネイキッドには劣りますがそれに近いので、走りに関しても個人的には不満はありません。

総合評価: 4
燃費:一般道:23.0km/L  高速道:25.0km/L
投稿者:たくさん
投稿日:2022-05-17 17:23:40
エリミネーター250SE

満足している点

独特なスタイル
軽くて扱いやすい
意外と速い
パワーがある

不満な点

純正部品が欠品多い
カスタムパーツがほとんどない
整備性が悪い

これから購入する人へのアドバイス

最近、少し値上がり傾向にあるかも
買うなら今のうちかも旧車の部類に入りつつあるので
SEは、LXに比べ高めに売られているので
LXを購入するのも手かと
LXの方が、割と年式新し目で程度の良いのが手に入りやすい
ビキニカウル、アンダーカウルなど汎用品つければ安く済む

総合評価: 4
年式:1990年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:25.0km/L
投稿者:エミリニーゴー
投稿日:2021-03-26 13:20:30
【3台目:エリミネーター250SE】 普通二輪免許とって初のバイク!!

満足している点

●基本的にはネイキッドですが、ジャンルとしたらドラッガースタイルというのでしょうか、かなり戦闘的なスタイルです。自分はサドルバッグ、ツールバッグ、バックレスト(スティード用)を付けてアメリカンよりにしてました。おかげでDS、マグナ、ハーレーなどと一緒にツーリングに行っても統一が取れている感じになります。

●250ccにしては車格が大きい。ツーリング先で声をかけられて250ccとは思わなかったと言われました。

●低身長・短足であるが、べったり足がかかとまで付く足付きの良さ。

●結構重い方だと思いましたが、タチゴケしそうになった時、腕1本で踏ん張れました。(人に寄ると思いますが・・・。)

●マフラーを変えるとそれなりの音を出します。自分はメタルスピードのトルネードマフラーを入れていましたが、バッフル有ではそれなりの音、バッフルを抜くと相当な爆音でインカムで会話していても音が入ります。

不満な点

●街乗りでの燃費がツーリング時に比べるとびっくりするくらい悪いです。さらにタンクも小さいのでしょっちゅうGSのお世話になります。

●インジケーターと一体化しているヘッドライト。ライトを変えようとするとインジケーターも自作しなければいけません。

●旧車ゆえに電装系が弱いです。バッテリーは2年で1回交換しました。始動はチョークを引けば1発でかかりますが、基本的にかかりは悪いです。

●一度高速道路を走っていた際に水温警告灯が付いたと思ったら、ラジエターファンが回っておらず、PAに停まった際にラジエター液が噴出してきた事があります。

●ライトが暗いです。最初はHIDを入れましたが、上にあげた様に電装系が弱いので消費電力をおさえる為、LEDにしました。

●スピードの警告灯がうざい。球を抜いちゃいました。

●Fはシングルピストンのシングルディスク、Rはドラムという旧車ありがちの仕様の為、ブレーキの効きが甘いです。

●ハンドル廻りにカップホルダーやスマホホルダーを付けようとしても場所が無く、つけられません。

●積載はほぼ皆無。右サイドに鍵付の小物入れがありますが、エアクリーナーボックスに溜まったブローバイにより入れていた書類が油まみれになってしまいました。

これから購入する人へのアドバイス

37歳にして免許を取得し、数あるバイクの中エリミを選択しました。
車格も大きいうえに足付きも良いのでかなり乗り易い為、オススメです。
ただし、旧車ゆえのトラブルが多いのである程度自分でメンテできる方が良いかなと思います。
エンジンオイル・エレメント交換、エアエレメント交換、プラグ交換、ファンスイッチ交換、各種ライトバルブ交換くらいはおこないました。
今購入しようとしてもカウル無しの可能性が高いです。純正を買おうとしてもオークションでも結構高いです。
社外の安価なビキニカウルを買いましたが、ちょっとライトの口径が小さいので合わなく断念。
やはり純正が良いでしょう。
自分はネット通販で買いましたが、出来れば近くの信頼できるバイク屋さんで購入した方が良いと思います。
と色々悪い内容が多いですが、大好きなバイクでした。

総合評価: 4
年式:1988年  燃費:一般道:16.0km/L  高速道:23.0km/L
投稿者:パンブーキン
投稿日:2016-11-29 13:14:12
長く付き合っている、愛機です。(今は、三男が乗っています。)

満足している点

あのスタイル。
手軽に乗れる点。

不満な点

特に無し。

これから購入する人へのアドバイス

部品が無くなって来ているようです。
取扱いにご注意ください。

総合評価: 5
燃費:一般道:13.0km/L  高速道:15.0km/L
投稿者:エリミ
投稿日:2014-04-23 23:01:37