スズキ | SUZUKI 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSA
THE ULTIMATE SPORT.究極のスポーツバイクをコンセプトに誕生した、スズキ ハヤブサ。1,299cc直列4気筒エンジンが生み出す圧倒的なパワーと、エアロダイナミクスを突き詰め、まるで超高速域での空気の流れをそのまま形にしたかのような空力デザインがあいまって、300km/hをリアルに感じられるモデルだった。海外市場専用モデルとして1999年に登場し、意外にも扱いやすいモデルとして世界中で人気を集め、日本へも相当数が「逆輸入」というかたちで還流した。10年後の2008年にフルモデルチェンジを敢行。それがキープコンセプトであったことも、当初のねらいが間違っていなかったことの証。排気量はわずかに拡大され(1,339cc)、2014年からは待望の国内正規販売も開始された。2021年2月には、3代目となる新型モデルが登場。キープコンセプトのデザインは、一目でハヤブサだと分かるものでありながら、より空力特性を向上させたもので、エンジンの出力特性選択、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどを電子制御システムを豊富に採用。設定速度を超えないようにするアクティブスピードリミッター(解除可能)は、いかにもハヤブサらしい装備だった。日本では、2021年4月に発売された。※仕向地や年代により、GSX1300RやHAYABUSA1300などの名称が使われるが、ここでは国内仕様車(2014年)の表記にならい、単にHAYABUSA(隼)とした。
4時間前
37グー!
鹿児島上陸😍
佐多岬を目指します!
おススメのスポット教えて下さい〜
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GSX1300R HAYABUSA
05月02日
57グー!
先日4月28日のお話し。
気の良い仲間と前日招集が掛かった
バイクメンツーリング💦
二日酔いからの朝から💩で遅刻…
道中の青の洞門駐車場で無事合流♪
昼食に九重町「あいのせ茶屋」さんに
#あいのせそば#地どりおにぎり2つ完食❣️
#瀬の本レストハウスで#鑑賞タイム
#酒のつまみ探し#朝倉へ
#とんそく山歩#大山酒店
#肉厚ミミガー#馬刺し
最高でした♪☺️
GSX1300R HAYABUSA
05月02日
62グー!
メンテナンススタンド、冬場にYahooショッピングにて色々をやりくりしつつ安く購入❣️
🏍の重たい車重に若干ビビりつつ、フロント、リア共に簡単にスタンドをセット出来ました。😅
すごく便利な使用感に、🏍いじりに毎週使用してしまう中毒性があります🤩
4月は、毎週末色々買い揃えてありましたパーツを取り付け❣️
○フロントフェンダーGSXR1000K7用取り付け!
フロントフェンダーは、恐ろしく高価なカーボン仕様の隼専用品など買える訳もないので、GSXR1000 K7用のフェイクカーボン仕様を取り付け。
純正フェンダーの取り外しに少し手こずるのと、K7フェンダーに固定するブレーキホース金具の取り付け部の若干の加工以外、簡単ポン付けでした。
○スタンド先端カバー取り付け!
スタンド先端カバーは、隼は購入時から🏍車高が落ちていた為、ショートタイプのスタンドに前オーナーが取り変えしてあり、先端取り付け部の形状が全然あわず、覚悟を決めてスタンド先端をグラインダーで削り形を整えました😅
あとマフラーに干渉する、カバー裏側も削りとり加工しました。
カバー取り付けは、特殊素材用の業務用超硬化ボンドにてガチガチ固定しまして、いまの所問題なく使用中です。
○フロントウインカーのLEDポジション化!
頭ん中で配線の取り回しを考えまくりながら、ONOFFスイッチを追加して取り付けしました。
車弄りで使わなくなった配線類やONOFFスイッチが役に立ち何より☺️
すべて工具類、電子パーツなど色々使用しました。
DIYにて取り付けする際、前準備をしっかりと行ない、イメトレをしたうえでの実行をおすすめします。
05月02日
104グー!
@123437 さん
@132468 さん
Fさん
大阪の御三方+Kさん
今回は、本当にありがとうございました🙇
ハヤブサに乗るようになり1年半。まさか、こんな出逢いが出来るなんて、想像もしてませんでした。
心の底から、このバイクを買って良かったと思えたひと時でした。
2枚目の写真、ヤバくないですか?(笑)
この3人、この日が初対面ですよ🤣
会って数時間後に同じ風呂の釜ドブン💯
かーらーのっ!ヒラメの御造り!ここまでご馳走して頂き感謝しかありません✨🥹✨
今となっては貴重なシャコ🦐
私は初めて食べましたが、これまた美味😻
岡山勢の方々はこんな美味しい料理を、毎回食されてるとか羨ましいでしかない🥺
2日目も晴天に恵まれ、腹パンツーリング!
みなさんと別れも名残惜しく、また会いましょーと約束を交わし、無事に帰路に着くことができました。