スズキ | SUZUKI スカイウェイブ400タイプS | SKYWAVE 400 TYPE S
スカイウェイブ400タイプSは、スカイウェイブ400をベースにした「メーカーカスタマイズドモデル」として2003年8月に発売された。発売当時は、250ccのスクーターを中心とした「ビッグスクーターのカスタム」ブームの只中にあり、スズキも2001年11月から、ライトカスタム済みのスカイウェイブ250タイプSをラインナップしていた。スカイウェイブ400の「タイプS」は、2002年に初めてのフルモデルチェンジを果たした2代目のスカイウェイブ400をベースに、ショートスクリーンやバーハンドル、めっき加工されたバックミラーを採用し、ウインカーレンズなどをスモーククリアとしたモデル。250cc版同様、「まず交換したくなる」パーツをあらかじめ備えたものだった。スカイウェイブ400は、02年のモデルチェンジでフューエルインジェクションを採用しており、タイプSも、エンジンやフレームなどの基本構成は同様。2006年にフルモデルチェンジを受け（タイプSとしては初、スカイウェイブ400としては2回目）、DOHCの新エンジンを得るとともに、フロントブレーキはダブルディスク化された。2009年モデルからは、ABS（アンチロックブレーキシステム）を備えた。2015年モデルまで設定され、平成28年排出ガス規制へ適合することなく、ラインナップから姿を消した。
満足している点
高速を100kmで巡行しても楽ちん。
名神で京都迄50kmの距離を通勤で一年使用した。（ロンスク仕様）
高速長距離ツーリングに最適、タンデムも問題なし。
積載量が半端ない。
車検がネックと言う人が多いですが、ユーザー車検だと強制賠償保険
も込みで￥2万でおつりがある。全く問題なし。メリットの方が多い
不満な点
車重が重い。
3台所有してますが、一番搭乗機会が多いのは取り回し
加速も良く安心して走れるリーディオです。
これから購入する人へのアドバイス
400以上は車検があるからと嫌われる人が多いですが、自分はユーザー
車検しか経験が無いので、250と維持費は変わらないと思う。
メリットの方が大！
4
満足している点
ロングツーリング、買い物、ちょい乗り、通勤、なんでもこなしてくれます^^
不満な点
最高速度はそこそこ出ますがパンチ力に欠けます^^;
これから購入する人へのアドバイス
中古は安いんで買いですよ♪
4
満足している点
400ccで車の流れにも対応できるので満足です。
収納スペース抜群です。
単気筒なんでエコです。
意外とカウルは簡単にバラせるので作業が楽です。
乗りやすく疲れないバイクです。
カスタム終了です。
SP忠男 PURE SPORT silent version(オーバーホールちう)
LK U-KANAYA GPレバー チタンアルマイト
POSH ウルトラヘビーバーエンド(チタンアルマイト)
GTX LEDヘッドライト H4
テールランプLED化(CREE LEDダブル球レッドバルブ50W)
エンデュランス グリップヒーター120mm白LED
星野設計 ハイスピードプーリー+S(23g×8個)
X-RIDE ナビゲーション
ミツバ バイク用ETCアンテナ分離型
コムテック レーダー探知機
イリジウムプラグ(NGK CR7EIX)
ドライブレコーダー(SJCAM SJ4000 Wifi)
GIVI モノロックシリーズ E340NT 容量34L (2りんかん限定モデル)
不満な点
250ccにはMTモード付きのが有るんですが400ccには設定が有りません。
これから購入する人へのアドバイス
気楽にどこまでも行けそうなバイクです。
新車は高いですが高年式の中古は安いのでお買い得だと思います。
売る時は安いので乗り潰す覚悟で購入しましょう～爆
5
満足している点
タンデムでも余裕でそこそこ普通に走れます。(最高速は確か170ほどかと。。)
収納は250同様かなり余裕があります。
不満な点
400になってもガソリンタンクの容量は13のままなので燃費が落ちた分1給油での航続距離が短くなります。へたをすると300K走れません。
これから購入する人へのアドバイス
このスカブ400を購入して乗っている間に大型免許を取得しましたので、約1年で乗り換えました。
3
満足している点
落ち着いて乗れる大人のバイクなのじゃ!
街のりからツーリングまで何でも来いの懐深し。
現行モデルより20kgばかし軽いのがよい。
林道に突っ込んだこともあるが、何と走ったのじゃ!
驚きじゃ。
So Cool! なのじゃ。
不満な点
ヘルメットホルダーが使いにくい。
これから購入する人へのアドバイス
250か400か迷っているライダーには、ぜひ400を勧めるのじゃ。
長く乗れば400の方が飽きがこないのじゃ。
4
満足している点
現行版CK44のインプレになります。
400ですからね。250とは基本的な力が違います。
スクーターの中では最大のトランク容量。たくさん入って便利です。
待ち乗りは勿論ですが、峠でも以外に楽しめます。安定感があるので、ギリギリまで倒し込んでも、転ぶ気がしません。
一日中走っても疲れませんし、渋滞に巻き込まれても、そこまで熱くならないですね。
でもなんやかんやで、一番はデザインです。カッコいいよね!!
不満な点
やっぱり出だしですかねー(-_-;)。ツーリング向けのバイクなので、後からの加速は良いですが、フォルツアやマジェスティ？勝てません(T_T)
二人乗りの坂道発進は最高に遅いです。
あとはパーツが少ない！！
ほとんどは２５０と同じですが、マフラーなどは違うし、結構高いよねー(｀ε´)
これから購入する人へのアドバイス
普通に乗るなら最高に良いバイクです。
買って後悔はしないはずです。
400スクーターこそ、大人のバイクでは?と思わせる一代です。
4
満足している点
ライディングポジションは多彩
タンデムでも加速はスムーズで特に５０Ｋｍ/hからが魅力
マフラーはＪＥＫＹＬＬ（THREE ONE）にかえて大正解
収納はシート下に６０Ｌでメット２個入るし一泊もＯＫ
４００ですのでパーツが少ない反面カスタムは出来ないが
どんなウエアーでも気にならず総合的に経済的です
不満な点
手押しは少々重い
純正マフラーは音がない
ヘッドライトが暗い
林道、ワインディングはやや辛い
これから購入する人へのアドバイス
気になったらファーストチョイスに！
4
満足している点
CK43ですが、非常ににスムーズに加速します。
乗ってる時は大きさはそれほど感じないですし、
足着きも良いので、取り回しも結構楽です。
不満な点
降りるとさすがに重いです。
これから購入する人へのアドバイス
おすすめです。
5
満足している点
なかなかいいバイクです！
不満な点
・ノーマルマフラーの音（カブみたい）
・社外パーツが恐ろしく少ないのが難点かな？
これから購入する人へのアドバイス
買いましょう！
4
