ヤマハ（YAMAHA） XS650スペシャル | XS650 SPECIALのバイク愛車レビュー

優雅なスタイリングはさすがヤマハ。終始重低音の447マフラーの排気音とバーチカルツインの振動が楽しい(ハーレーに乗っている立場からすると、鼓動ではないです)。実際どのくらい速いかとは違う、豪快で弾けるような加速感、古い割には効くブレーキ、軽い車重で街中も峠も楽しくて、満足感は高い。

まぁ古いので、色々と細かいところは気になるが、リプロパーツが豊富にあるので旧車にしては不安感はない。現車は社外キャブセットがついているのでチョークやアイドリング調整ノブも二つずつ、キックは軽いがコツが要るので慣れは必要。
リアスプロケが2丁落ちなので高速100km/h巡航も低振動のまま余裕でこなすが、出足はか細い。
＊スプロケをノーマルに戻したところ、低速は強力になったけど振動が酷くなりました・・

自分でメインテナンスできる人でなくても、リプロパーツが豊富なので面倒みてくれるショップさえあれば困ることはないと思います。とにかく存在感が素敵なので、SRにも通じるあの時代のヤマハデザインが好きな人にはおすすめです。
まだZやCBの同年代空冷バイクよりは安いですから、早めに探した方がいいですよ。

ズバーンとキックで始動するレトロなバイクはやっぱりカッコいい。

旧車の名車XS650
エンジンの造形美は惚れ惚れします。

人気が高い旧車なのでタマ数が多いが程度によって値段の差が大きいです。

只今ショップにてカスタム中です。
カスタムパーツも沢山あります。
人気カスタムショップのカスタムベースにもなっていて色々と参考になります。
勿論ノーマルで乗っても素晴らしいバイク。
日本最高峰のバーチカルツインだと感じます。