ヤマハ | YAMAHA XS650スペシャル | XS650 SPECIAL

車輌プロフィール

1978年3月から日本での販売が始まったXS650スペシャル。TX650と同じバーチカルツインエンジンを搭載。日本のバイクの中でアメリカンの元祖となったモデルといえる。セミチョッパー・タイプのハンドル・バーと小さめのタンク、段付きシートにチョップ・フェンダー、そしてショート・メガホン・マフラーなど、シンプルなアメリカン・スタイルに仕上がっていた。79年のマイナーチェンジで、チューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキになった。

1980年 XS650 SPECIAL レガートマルーン(カタログメイン)レガートマルーン
1980年 XS650 SPECIALレガートマルーン 1980年 XS650 SPECIALブラックレッド
マイナーチェンジ
1980年モデル
ヤマハ XS650 SPECIAL

新型のキング&クイーンシート、アルミダイキャストのグラブバー、大型2球式のテールランプなどを採用した。

基本スペック

タイプグレード名 XS650 SPECIAL
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 3G5
発売年 1980
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2120
全幅 (mm) 930
全高 (mm) 1225
ホイールベース (mm) 1435
最低地上高(mm) 135
シート高 (mm) 785
乾燥重量 (kg) 205
最小回転半径(m) 2.5
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 36.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 447
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 653
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 75
行程(ピストンストローク)(mm) 74
圧縮比(:1) 8.4
最高出力(PS) 50
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(kgf・m) 5.3
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 11
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 396.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 BP7ES
点火プラグ必要本数・合計 2
バッテリー容量 12V-14Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.666
2次減速比 1.941
変速比 1速 2.460/2速 1.588/3速 1.299/4速 1.095/5速 0.955
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°45′
トレール量 (mm) 119
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.50-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 130/90-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 67
タイヤ(後)速度記号 S
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 1.85
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 50W/40W
テールライト定格(制動/尾灯) 27W/8W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計