ホンダ（HONDA） VRXロードスター | VRX Roadsterのバイク愛車レビュー

他にはないスタイリングに一目惚れして、ほぼ即決でした。
峠や高速をガンガン走りたい人には、物足りないとは思いますが、私のようにのんびりと走る人には必要充分な性能です。シート下には、カッパやチェーンロック、ネットなどの小物を収納できるスペースがあるのも、このバイクのお気に入りポイントです。

ガソリンタンクが小さいので、長距離乗ると給油が必須になってしまう。あとは、仕方ないですが、ヘッドライトが暗いですね。
不人気者ゆえに、中古の球数が少ないので、探すのに苦労しました。

この見た目にピンときたら、買って間違いなし。
私にとっては良い点になっていますが、走行性能は飛び抜けているわけではないので、スポーティーな走りを求める人にはお勧めできません。

マイルドで扱いやすいエンジン。Vツインの鼓動感もあります。
安定感がありふらつかず乗っていて安心。
身長165㎝でも足つきに不安がない。
クラッチは軽くニュートラルも一発で入る。さすがホンダ。
シート下の収納スペースは実用的でカッパが楽々入る。
小柄な私が乗っていて楽しいギリギリの大きさ・重さです。
人気が無かったのでほとんど見かけませんので目立ちます。
もう25年ほど前の古いバイクになりますが信頼性はあります。

燃費は良いのだかタンク容量(11L)はもう少し欲しい。
乗り味に徹しているので瞬発的パワーはない。

ツーリングでゆったり走っても少々コーナーを攻めても
色んな乗り手を楽しませてくれるバイクと思います。
まさにバイクの原点。

かっこいい
Vツインのいい音
教習所で立ちゴケばっかしてましたが、4気筒ほど重くないので初心者にも優しい
なかなか見ない形

6速あっても良かったかな?
以上!

自分はSRみたいな形のVツインに乗りたいと思っていて、そしたらこのバイクにたどり着きました。
初めて買ったバイクですがとても乗りやすくマイナー車種なので他とめったにかぶりません!すごく満足しています!
下手な自分でも乗れているので初心者にもオススメです笑

90年代に作られた400㏄のオートバイらしく細部の作り込みがしっかりしている事と水冷Vツインの為鼓動を感じながらもマイルドな振動で不快感を感じない事。
ただ走るだけで楽しく心地よい。
アメリカンスポーツとヨーロピアンクラシックを混ぜたようなスタイル。

重い事とスピードの伸びはともかく低速のトルクがもっと欲しい。ヘタッているのかリアサスが柔らかすぎて調整しないと曲がるときに不安定で怖い。

エンジンは丈夫と言われていますが、発売後20年は立っているのでエンジンからの異音はもとより、サスのへたりゴム部品の劣化等に注意してください。

チョークを引けば、エンジンはすぐにかかります。古くなっても信頼性がある。ハンドリングも素直。乗っていて安定感があります。

非力です。400ccってこんなもんなんでしょうか。

エンジンブレーキの反動が強いのと、1速2速あたりでギクシャクします。

乗り心地はよいですが、刺激に欠けるところがある。それが長所ともいえるが。

年式古くなっているので、信頼できるショップで購入されることをお勧めします。面白さがないのですが、スタイルはよいと思います。スポスタと似ているとか思う人は買わないほうが良いと思います。良くも悪くもホンダ車です。

街乗り
Vツインの鼓動
スタイル

とりあえず最高です。

100km以上での振動

街乗り、ツーリング
したいかたには
もってこいなバイクです。

ノーマルでも様になる

当方大学生ですが、日常使い、仲間とのツーリングやキャンプをすべてそつなくこなしてくれます。

ステップの位置が微妙なところくらいです。
(停車時にスネにあてて安定させたりしますが(笑))

私はお店の人に頑張っていただいて、
ノーマルのきれいなVRXを探していただきました。
それでもフロントフォークからのオイル漏れやリアブレーキまわりの不調、小さなサビなど年式なりにあります。
先ずは迷わず店員さんと相談しましょう。

毎日磨きたくなる、そんなバイクです。

YAMAHAのVMAX1200からの乗り換えです!大型のパワーに振り回され気味だった49歳の自分には、ピッタリのマシンです。街を走ると皆の視線が集まります♪

ステアベアリングが弱くて当たりが出ているので替える予定です。距離が30000km越えの車輛ですのでパーツ関係のストックを考えてます。

私のVRX-400はサイドカーですので、余り参考にはならないですが改めて中型の善さを満喫しています。燃費、パワー、取り回し等々!数が少ない車種ですから程度の良いのを見付けたら!迷わず購入してみて下さい。

・スーツでも似合う、400ccで唯一無二のスタイリング
・トルクのあるエンジン、ハンドリングも癖がなく扱いやすい
・Vツインの鼓動感
・頑丈なエンジン
・車重があり、安定感がある

・スピードを求めるバイクではないです
・音、鼓動感共に大型に並ばれると…
・社外パーツが少ない。スティードのが若干使えるかな?

スピードを競うのは、他の4発ネイキッド乗りに任せましょう。
日本で乗るには調度良いバイクです。特にスタイル重視のユーザーには扱いやすさも相まって、最高の相棒になると思います。

①希少性
②Vツイン特有の音や鼓動感
③シート下のスペース
④燃費 最高でリッター30㎞
⑤右後ろからの眺め
⑥中低速のトルクがある

①車重があるため取り回しが少々きつい
②100㎞以上は振動がつらい

人とかぶりたくない人や、Vツインがいいけど、
アメリカンは嫌という人、のんびりツーリングが好きな人にはピッタリなバイクです!!
初心者にもオススメです♪