ホンダ（HONDA） トゥデイ | TODAYのバイク愛車レビュー

今年の三月に右折禁止の道を右折して来た車にぶつけられて他界した俺の通勤の足のレビューをします。
色々と欠陥が報告されてますが俺のトゥデイは当たりだった様で購入してから四年何の問題も有りませんでした。
容量の大きいメットインに無加工でハンドルにオプションを付けられる便利さはその燃費と含めて普段使い最強でした。
登りになると死にそうな音を出しながら一生懸命登ってくれるのも今となっては愛しさすら覚えます。

パワー不足。
ただこの一点に尽きると思います。

中古相場の価格、燃費等を考えると自転車の次や車のオマケには最適だと思います。
ただ、自転車よりマシなバイクである程度で事を忘れないで下さい。
ファーストバイク、買い物の足。
そう言ったバイクです。

1.燃費がアコードの10倍、満タンで500円
2.トランクを付けたので、近所の買い物に便利
3.軽量、小回りが利く、狭い道もOk
4.サス、タイヤを替えて別物になった。

1.中華製なので、パーツがしょぼく、貧乏くさい
2.原付ゆえの30キロ制限
3.安さゆえ、街中に氾濫

ホンダが好きなら、お財布と相談して決めましょう。

today

デザインが良い。ライト・シート・ウインカー・お尻の形など。

ベスパっぽい。バイクっぽいというか。

4ST50ccだけど、頑張って加速してくれる。
意外に遅くない。

たぶん燃費は良い。

インジェクション。

ブレーキはどっち握っても、前後同時にかけてくれるみたいです。

人によっては、遅いと思うかも。

最高速は50km/hくらい。

幹線道路はちょっと走りたくない。

タイヤは細ーい。大丈夫かな?

ありだとおもいます。

自分で言って気持ち悪いですが、「かわいい」です。

とりあえずの移動には十分。
軽い。取り回しは楽。

新車で購入したのに、半年くらいから停止時にエンジンが良く落ちるように成った。

自分は、通勤に使おうと購入したが、片道20km走行していたことをバイク屋さんに言ったら、原付での通勤距離は片道10km位がせいぜいだといわれた。それなら買うときに言ってほしかった。
　原付はエンジンに耐久性がないので、ハードな通勤に使う方には
不向きだそうです～!!!!!!

燃費が良すぎ。自転車代わり。仙台で君と出会ったね。
仙台から神戸、愛知そして鹿児島といろいろ連れ回しました。

原付1,200kmツーリングも2回しましたね。往復200kmくらいのことなら数えられないくらいありました。

本当、良く働いてくれます。壊れるまで乗るつもり。

1,000km毎にオイル交換してあげるからね!

ない。

ない。

燃費が良い、取り回しが楽ちんに尽きる。

特にない

雨が降ると濡れます。
高速の燃費が0になっていますが、高速は走れないので。

・中国で生産、パーツもアチラ調達。
・デビュー当時の衝撃価格。
・同社4輪の「フィット」と同じカラーリング。
・ガソリン残量警告灯→燃料メーターにインジェクション…進化してる(笑)
・価格の割りに名車カブの技術を取り込んだ4ストシングルエンジンは絶対的パワーよりマイルドかつ低燃費シフト。実用性充分。

・AF61リコール嵐(汗)
・外装のクリアの被膜の薄さがここでも露呈
結構ハゲた車両見る
・重い
・幹線道路はやっぱりヒヤヒヤする。

・オイル交換の目安がオド(距離)メーターで確認出来ます。これをいい加減にすると、最悪エンジン逝きます。
交換量は0.6L。
・キーは全て無くすとシャッター付きのカバーごと交換が必要。高い!!
・実はボアアップキットやエンジンスワップも可能で
ミラクルな一台も作れそう(笑)

タイトルどおり、脅威の低燃費
いつ給油したのか忘れるくらい!
3リットルくらいしか入らない
ガソリンタンクのはずなのに・・・

低燃費と引き換えの
“やさしい加速・・・”
ま、加速を求めちゃいけませんね。

昔の2ストスクーターは速かったなぁ・・

シート下の収納にもう少し深さがあれば
言う事なし。

アドバイスするまでもなく
そこらじゅうで走ってますね。

取り回しが軽いです!
収納もまぁまぁ入るのでいいと思います。

原付の最高速度は30㎞しかだしてはいけないので
しかたないと思うのですが仕方ないですが最高速で55㎞しかでないのは…

割と近所で走るなら十分だと思いますが
これで遠出するのはきついかなと思います。

燃費が非常に宜しいです。
シンプルな作りなので老若男女誰でも乗れるバイクですね。

ブレーキがプアです。
そして、外装がペラペラなので
ちょっとぶつけると直ぐに割れちゃいますので
手荒な運転は控えたほうが吉です。

普段の足として割り切れば価格も安いですしパーツも潤沢なのでお勧めだと思います。