GSX-S750ABS

SUZUKI

ストリートを楽しむオールラウンダーGSX-S750ABSをインプレッション

試乗ライダー・レポート／中村友彦　　写真／渕本智信　　記事提供／ロードライダー編集部

GSX-S750のエンジンはギア比の見直しや今シーズンから各車に導入中のローRPMアシスト機構の追加など、緻密な熟成が行われる。トラクションコントロールの感度は3段階調整式でオフも選択できる。

多機能メーターはフルLCDで、タコメーターには5つの表示パターンが準備されている。テーパータイプのハンドルはスチール製だ。

シート高はGSR750比で＋5mmとなる820mm。タンデムシート下には小物入れが備わる。

異形断面のスチール製スイングアーム、10本スポークのキャストホイール、ペータル式ブレーキディスクはGSX-S750用の新作だ。フロントキャリパーは片押し式2Pからラジアルマウント式4Pに変更される。タイヤは市販車ではまだ採用例が少ないブリヂストンS21を履く。

カヤバ製前後ショックは設定を刷新。（調整機構はプリロードのみ）