カワサキ Z 250 – ニンジャ250との住み分けはいかに？

カワサキ Z 250の詳細写真

ニンジャ250と共通の水冷並列２気筒DOHC４バルブエンジンは、アルミダイキャスト製のスリーブレスメッキシリンダー、硬質アルマイトコーティングを施した軽量ピストンを採用することで高い耐久性を確保しつつ、クラス最強レベルの31ps／11,000rpmを発揮。バランサーやラバーマウントを採用することで不要な振動を抑え滑らかな回転フィールを実現している。

熱気を下方へと逃がすラジエターファンカバーを搭載。シュラウドからアンダーカウルにかけてのアグレッシブなデザインがストファイの雰囲気を盛り上げる。

フロントブレーキには放熱性に優れ、高い制動力とコントロール性を実現するペタルタイプのφ290mmシングルディスクと２ポットキャリパーを装備。 ホイールはZX-14Rイメージのスポーティな10本スポークタイプを採用する。

リアブレーキもペタルタイプのφ220mmシングルディスクと２ポットキャリパーの組み合わせ。 リアタイヤは迫力の140サイズを装着。

燃料タンク容量は余裕の17リットルを確保。フューエルインジェクションは燃料を霧化する微粒化インジェクターにより燃焼効率を向上。 正確で効率的に吸入エアをコントロールするデュアルスロットルバルブにより、全域にわたってリニアなレスポンスを実現している。

足つき性を配慮してスリムに絞り込まれたシート形状は、アップライトなハンドル位置と併せて快適なライディングポジションを実現。リアシートは上面をフラットな形状とし、タンデムライダーの快適性や荷物の積載にも配慮している。

リアシート下にはヘルメットホルダーと２段式の収納スペースを備え、上段にはETC車載器本体を、下段にはU字型ロックを収納することが可能だ。

コンパクトにまとめられたヘッドライトカウルがストリートファイターらしい精悍さを演出。ヘッドライトレンズはZ800と共通パーツとなっている。

ニンジャ250と共通のスタイリッシュなショートサイレンサーには大型のサイレンサーガードを装着し、タンデムライダーの快適性にも配慮。

前後のウインカーにはクリアレンズを採用。多面体形状のテールライトやライセンスプレートホルダーも含めて、全体的にエッジの効いたデザインに統一されている。

パイプハンドルを装着するためのトップブリッジを含むステム回りはZ250専用設計。キャスター角はニンジャ250に対して１度起きた設定となっている。

センターにアナログ式回転計、右下にマルチファンクションLCDスクリーンを設置したパネルには、スピード、オド、ツイントリップ、燃料計、時計、エコノミカルライディングインジケーターを表示。 アンバー色のLEDをバックライトに採用し、夜間の視認性も高い。

関連商品はこちらから！