まずは今の状態を知ること
出力計測は愛車の健康診断

話をうかがったのは、ダイノマン野口商会でテクニカルマネージャーを勤める坂口真一さん。坂口さんはF.I.調整についてこう語る。

「まず、どんなバイクでもそうですけど、自分のバイクの現状を知ることが大切なんです。とくにマフラーを変えたバイクは、回転の上のほうでパワーが上がることも多いですが、ツーリングや街乗りで多用する低中速域では昨今の厳しい排ガス規制の影響もあり、逆にノーマル状態よりもギクシャクしてしまったり扱いにくくなったりすることが多発するのです。だから、どうも乗りにくいという方は、シャーシダイナモに乗せてチェックし、現状がどうなっているのか把握することが大切だと思いますよ。人間同様、バイクも健康診断って大事だと思うんですよね。パワーチェックって言うとおおげさな感じですが、出力を計測するだけだし、料金も手頃ですから、もっと気軽にやってもらいたいですね」

では、チェックしてみて状態が芳しくなかった場合はどうすればいいのだろうか。

「その場合は、F.I.を制御するコンピュータを調整して燃料の濃さを変えるんですが、車体のコンピュータはほぼ手が入れられないので、サブコンピュータを挿入してサブコンそのものを調整するんです。常用域で扱いやすいセッティングにするだけで、場合によっては約30％も低中速域のトルクとパワーが上がることもあります。そうなると、もう乗った感じはぜんぜん違うバイクですよね」

坂口さんによると、ここ数年でF.I.の調整に関する意識が非常に高まっており、ダイノマン野口商会にマシンを持ち込むライダーも増えているとか。もちろんそこまでやらずとも、今、自分のバイクがどんな状態にあるのか？ ということをチェックするのはとても重要なこと。実施すれば出力以外に、例えばクラッチの滑りなど、普段使わない回転域での不具合なども判明させられるという。マシンに致命的なダメージが出る前に、問題を見つけることが可能なのだ。