カワサキ W800 NEOカフェスタイル

価格：922,500～1,324,000円

カフェに乗りつけて
眺めたくなる１台

初代W650の登場から15年、2011年には排気量をUPして進化を遂げたW800をバランスよくカフェレーサースタイルに仕上げたカスタムコンプリート。低い位置のセパレートハンドルと、ノーマルシートに被せるオリジナルシートカウル、これにツンと上を向いた２本出しのオリジナルマフラーを合わせることで、見事に流麗なラインを完成させている。W800の場合、ノーマルはタンクにタンクパッドが装着されているため、パッドを外すとそのステーや凹みが現れる。このコンプリート車は、滑らかなタンクを実現させるため、その凹みをパテで盛ってならし、その後にオールペイントするというこだわりようだ。バックステップやミラー、フェンダーもカスタム仕様で、リア周りもフェンダーレスキットによりすっきりしている。オールペイントはあくまでも一例で、このレーシーなグリーン以外にオレンジやブラックなど、ユーザー好みのデザインが選べる。また、車検対応のオリジナルマフラーは、クローム以外にブラックも選択可能だ。これだけ揃って価格は923,000～1,324,000円だから相当リーズナブルだろう。もちろん割高になるが、既存車両へのカラーリングオーダーや、パーツのみの換装も可能だ。

トライアンフ　ボンネビルカフェスタイル

価格：1,285,000円

本格的なオトナかっこいい
カスタムコンプリート

バイクハウスZEROはトライアンフの正規ディーラーでもあるため、トライアンフのカスタムも得意。なかでもやはり人気なのがボンネビルをベースにしたもので、この車両はＷとはまた違った、より本格的なコンプリートマシンだ。ブラックの一文字ハンドルに、大胆なユニオンジャックを入れたタンク（オプションペイント）、そこから続くオリジナルのシート一体型シートカウルと、ビンテージ車のエアクリーナーをイメージさせるオリジナルのサイドカバーが主要なカスタムポイント。その全体のマッチングは素晴らしく、ノーマルよりもかなり軽量でスタイリッシュにまとまっているのが魅力。これに加え、小型ウインカー、ブラックにパウダーコートされたキャストホイール、スマートな印象を際立たせるオリジナルフロントフェンダー、ミラー、ブレーキマスターシリンダー、テールランプなど、作り込みは細部まで余念がなく、全体のバランスも良好だ。その低く構えたイメージは一見戦闘的だが、よく見ると落ち着いていて、ガレージなどに置いて眺めるだけでも幸せになれそうな、非常に所有感の満たされる仕上がり。カラーはこのグリーン以外にブルー、ブラックも用意されている。

カワサキ　ZRX1200DAEG
オリジナルマークⅡカラー 改

価格：1,284,000円

ナス紺とマットブラックが
ワイルド＆クール！

ZRX1200DAEGは乗りやすさが人気のカワサキのネイキッド。このダエグに往年の名車「Z1000Mk.Ⅱ」のカラーリングを施したライトカスタムがこのマシンだ。Mk.Ⅱの純正カラーは、ルミナスネイビーブルーと言って通称「ナス紺」などと呼ばれる若干赤みがかった深い紺色だが、このダエグはその紺とゴールドの子持ちラインを忠実に再現している。マフラーはノジマエンジニアリングのブラックメガホンフルエキゾースト（車検対応）を採用し、シートはタックロールシートへ。ラジエーターカバーとインジェクターカバーをつや消しブラックに。艶やかなタンクやサイドカバーと対照的に、マフラーやカバー類をつや消しブラックにすることで、ワイルド＆クールな印象を強烈に打ち出すことに成功している。同店でノーマルの新車を買ってここまでカスタムすると、およそ1,464,000円かかるが、コンプリートプライスなら1,284,000円だから、その差額はなんと180,000円にもなる。ダエグはこのほかにも特殊塗料をつかった「PRライン」仕様のブラックカスタム、ホワイトカスタムや、マフラー、バックステップ、メッシュホースで武装したスポーツカスタムなどいろいろ揃えている。

ホンダ CB1100　Kスタイル

価格：1,190,000円（STDベース）

現代に蘇ったFOURで
豊かなバイクライフを

1969年に市販されたCB750FOUR（K0）は、ホンダの歴史に名を刻む名車中の名車。その人気は今でも衰えず、綺麗なものだと中古車に300万などの値がつくほど。しかし純正パーツの廃止や故障の不安など、古いバイクだけに心配は多い。そこでゼロのスタッフが作りあげたのがこのCB1100ベースのカスタムコンプリート「Kスタイル」だ。K0カラーとして有名なブルーグリーンメタリックとゴールドラインを忠実に再現し、マフラーもナナハンに近い４本出しチタンエキパイマフラーを採用。シートも角ばったK0タイプに換装し、後付けのヘッドライトステーは塗装して装着。この全体のマッチングが実に絶妙で、よくまとまっている。遠目で見たら普通にCB750FOURに見えてしまうからスゴイ。これはひとえに製作するスタッフのセンスの良さである。タンクは一見ただ塗装しただけに見えるが、CB1100のエンブレムを外すとそこに凹みがあるため、これをパテで埋め、ペイントしてからHONDAロゴを貼り付けているという細かさだ。この車両ならパーツや故障の不安はまったくなく、最新バイクの走行性能が楽しめるのだ。これで販売価格は1,190,000円（STDベース）なのだから破格ではないだろうか。