レトロバイク・グラフティ第102回KAWASAKI 250SS MACH I（カワサキ 250SS マッハI）1975年

掲載日：2023年04月28日レトロバイク・グラフティ

イラスト・文／藤原かんいち

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空冷2スト3気筒で世界最高速を目指したマッハシリーズの末っ子

1968年。カワサキは技術の高さを証明するため、世界初の空冷2スト3気筒、非対称3本マフラーを搭載した“世界最高速バイク”マッハIII 500SSを北米市場に投入！　最高出力60PS、最高速度200㎞/hは強烈なインパクト、圧倒的な支持を得た。化け物のようなエンジン、乾燥重量174kgの軽量ボディ、乗り手の腕が試されることから“暴れ馬”“じゃじゃ馬”と呼ばれた。

大成功を収めたカワサキはこのマッハをシリーズ化。次に大排気量のマッハⅣ（750cc）、さらにマッハII（350㏄）をラインナップ。1972年にはマッハⅠ（250㏄）をリリース。これでマッハは4兄弟となった。

今回紹介するのはマッハシリーズの末っ子、250SSマッハⅠ。実はマッハIIのボアダウン版。また、マッハIIIやマッハⅣと共通しているのは2ストローク120度クランク3気筒のエンジンスペックのみ、共通部品は外装の一部だけだった。

250㏄で空冷2スト3気筒はインパクト大だったが、350㏄と同車体のためパワー不足は否めず。評価はそれほど高くなかった。

その後1974年のモデルチェンジで外見を一新。タンク、シートともに細長くなり、テールカウルもコンパクト化。スマートスタイルになったが、最高出力と最大トルクは逆にダウンした。今回描いたのは最終モデル（1975年）で、その後2サイクル並列3気筒の250㏄モデルはKH250へと引き継がれていった。

カワサキ 250SS マッハI スペック