従来モデルの素性を活かして生まれ変わった新たなハヤブサ

掲載日：2017年10月05日車両・バイク紹介

構成／バイクブロス・マガジンズ編集部

スズキ・ハヤブサ（2008）

メガスポーツとしての由来を活かした
初めてのフルモデルチェンジ

2008年型でハヤブサは初のフルモデルチェンジを実施。エンジンはストロークを2mm延長して排気量を1298から1340ccに拡大すると同時に、チタンバルブやSDTV＝ツインバタフライバルブ式フューエルインジェクションなどを採用し、従来型を大幅に上回る197psの最高出力を獲得。2本出しマフラーはレースシーンからのフィードバックであるトライアングル型で、点火系にはGSX-Rシリーズと同様の3モードセレクターを配備。フレームとスイングアームは各部の設計を改めた新作で、フロントには当時標準化しつつあったラジアルマウント4Pキャリパーを装着。2009年は色変更。