ホンダ エイプ100
掲載日：2009年10月08日 プロが造るカスタム
ホンダ エイプ100 Machine Detail Check!
空気の流れを考慮すると、ダクト開口部はこのようにサイドに置くのが正解。開口面積は大きく、低速から過給効果を得られる。
フレームメインパイプが1本のエイプは、ツインスパーのNSFよりボックスが設置しづらい。ライディングフォームに影響しないよう、車体に寄り添わせながら容量を確保。
ヘッドまわりを積極的に冷却するため、カウル内に導風板を設置。
取材協力
炭火焼同好会
スズキ アドレスV125G 
ホンダ モンキー 
ホンダ ゴリラ 
ホンダ ノーティダックス50 
ホンダ モトラ 
ホンダ ゴリラ 
ホンダ モンキー 
ホンダ ゴリラ 
