掲載日:2009年07月04日 プロが造るカスタム
エンジンはSP武川のステージ3でパワー重視だが、キャブにヨシムラTM-MJN24を用いることで燃料をセーブしていた。
リアサスはスタンダードをベースにしながらもスプリングを交換している。また、ワッシャーを溶接して全長を5mmアップしていた。
ステップはTTSレーシング製をベースに、オリジナルプレートを介してUP&BACK化。こうしたアイデアも参考にしたいところ。
スズキ アドレスV125G
ホンダ モンキー
ホンダ ゴリラ
ホンダ ノーティダックス50
ホンダ モトラ