デザイン、サウンド、着脱、価格と
バランスに長けたチタンフルエキ

異型オーバルデザインが特徴的なWR'Sのチタンサイレンサーモデル。そのスパルタンなデザインに加え、サイレンサー後端のブルーフィッシュが絶妙なグラデーションを醸し出し、大幅にグロムのルックスを上げている。マフラー交換は容易で今回のメカニックで10分ほどだから、個人でもまったく問題ないだろう。注目したいのはステンレスエキパイの太さ。シリンダー出口でΦ25.4mmという太さがサイレンサー直前ではΦ50mmというテーパー形状を採用。この設計よりトルクとパワーを稼ぎつつも、エンジン下部をすっきりとさせることに成功している。ノーマルの大きなキャタライザーから比べると圧倒的な軽快さだ。

セルを回せば低くくて太い排気音で、ブリッピングするとパンチのあるスポーティなサウンドに変わる。試乗するとたしかに低速から中速域のレスポンスが鋭くなり、ヘルメット越しに伝わる音も心地いい。高速域よりも多用する低中速域のほうが気持ちいいサウンドなのが実用性の高さを実感した。フルエキのチタンマフラーでありながら、テストした4本の中でもっともリーズナブルな5万8000円という価格も見逃せないポイントだ。