1真っ赤なフレームと外装パーツが印象的な「KITANO REPLICA」。500台限定生産で、サイドゼッケンにはシリアルナンバーが入れられる。スタイリングはドロップハンドルが示す通り、クラシックレーサーを彷彿とさせるもの。車体の隅までコダワリ抜かれた、ファン垂涎の1台である。

2大きなアールを描きながら垂れ下がるハンドルによって、車体は独特なシルエットを描く。生ゴム風グリップも雰囲気を盛り上げている。ホイールリムはブラックとレッドのツートンを採用。このモデルだけの特別仕様だ。ダミーのセンタースタンドも遊び心満点！ ネックにはシリアルNo.プレートを装備する。

3K-16のスタンダードモデル。グレー、ブラウン、ネイビーの3色をラインナップし、それぞれに美しい個性を発揮。ハンドル周りなどに汎用パーツを用いることで、価格を抑えるとともにカスタムベースとしての使いやすさも発揮。もちろん各部のクオリティは高く、純正でも十分に楽しめる。

4ドラッグバーを採用し、スポーティなライディングポジションとなっている。ハンドルスイッチは操作性を重視。前後ともにドラム式ブレーキを採用。オールド感の高いルックスと制動力を両立させている。空冷単気筒エンジンは125ccと50ccの2種類をラインナップ。テールランプなど、細部もじつに美しい。

5所ジョージ氏プロデュースの「TOKORO-VER」がビーチクルーザーバーを採用したロングランが楽しげな1台。リラックスしたライディングポジションに加え、ブラックフレームとオフホワイトの外装がアダルティな雰囲気を作り出している。

6手前に大きく引いたハンドルによって、ツーリングもラクにこなすことができる。半ツヤのブラックフレームとオフホワイトの外装がクラシカルかつ高級感を演出する。ホイールリムやスポークなどもブラックアウト。精悍なイメージだ。本革シートはオプションパーツ。ルックスを大きく変えることができる。

7ホワイト外装とフレーム、そしてタンクサイドのサイケレトロデカール、さらにビーチクルーザーバーによって、なんとも緩い雰囲気に仕上げられたのが「Teke Teke」。リラックスポジションは「TOKORO-VER」譲りだが、鮮やかなカラーリングによって、同モデルとはまた違った魅力を放っている。

8ビーチクルーザーバーを採用し、50ccのみ女性でも扱いやすいクラッチ操作無しのイージーモデル。真っ白なタンクにサイケレトロデカールを組み合わせ、マシンの個性を主張。エンジンは50ccと125ccの2種類。ロングファンネルがエンジン周りのカスタム感をアップさせている。シートはオプションパーツ。

9新垣敏之さん（48歳）　ノーマルのK-16SPORTS 125ccで他の全日本ライダーとともにガチバトルに参戦した新垣さん。はじめて乗ったK-16について「125ccからくるトルクやキャブの吸気音、大柄で倒し込みが楽しいところなど、バイクの原点ともいえる楽しさに溢れたモデルだった」と絶賛。

10ヒロミさん（34歳）　東京都で自営業を営むヒロミさんの愛車はSPORTS 125cc。ワンオフマフラーやチェーンガードなど、オリジナルカスタムを楽しんでいる。「都内の移動にちょうどよく、個性的なので所有欲も満たされます」とのこと。今後、ペイントやクロスミッション装着を予定しているそうだ。

11小野寛之さん（29歳）　「『世界最速のインディアン』を思わせるシルエットにヤラれた」という小野さん。軽井沢でカフェを営んでおり、近所でも「バイクのあるお店」として憶えてもらえるのが嬉しいと笑顔を見せる。ちなみにカフェはSNAKE MOTORS公式サイト「K-16 PARK」にも登録されている。

12ファン感謝デーのメインイベントが1時間耐久レース！ 1周1分を切ると「ピットインしての腕立て伏せ」という罰ゲームルールがあるため、各車接戦の非常に白熱した戦いが展開された。コスプレライダーもいて、走る方はもちろんのこと、見る方もとても楽しむことのできるレースだった。

13オフィシャルディーラーやサテライトショップによるブース出展もあり、カスタム車両やパーツ、アパレルなども多数展示されていた。写真は栃木県のサテライトショップ「ネイティブ」のブースで、チョッパー風にカスタムされたK-16TOKORO-VERが高い注目を集めていた。

14イベント当日に発表されたのがSNAKE MOTORSのニューモデル！ なんと空冷単気筒エンジンを搭載した250ccモデルで、ご覧の通りの純然たるカフェレーサー。発売は来春予定とのことで、来年はますますSNAKE MOTORSから目が離せなくなりそうだ！