【カスタムアーカイブ】希少なエアロを纏ったスカイウェイブ

スーパーGTなどで活躍するコンストラクター
aprが販売していたエアロ＆マフラーを装備

ビッグスクーターが大流行していた時代には、数多くのパーツメーカーがこのジャンルに参入していた。特に、４輪のドレスアップを中心とするパーツメーカーが多かったのが、大きな特徴である。そんな中でも、日本国内のトップレーシングコンストラクターであるapr（エーピーアール）が、自社ブランド「31 Three One（スリーワン）」を設立し、積極的にパーツ展開をしていた時期があったのだ。

このスズキ・スカイウェイブ（CJ43）は、先月でもご紹介したパワーステーションが製作した新車コンプリートだ。ハンドル周り、ローダウン、メッキカバー類と共に、エアロとマフラーも変更。この仕様で2007年当時は、59万8000円で販売されていたのだから驚きだ。使用している各パーツのセレクトは、もちろん同店が担当しているが、フロントフェイスとマフラーにapr製の商品が活用されているのが重要。当時、この商品を選んだパワーステーションのセンスに脱帽である。しかも、スーパーGTなどで活躍するトップレーシングコンストラクターが生み出したオリジナルエアロとマフラーという製品は、今となっては貴重品。そういう意味でも、このスカイウェイブには存在理由があるのだ。

なお、製品自体の販売はすでに終了しているが、このaprで31（Three One）ブランドを担当していたスタッフさんが、2012年に独立。神奈川県愛甲郡にて「ADIO（アディオ）」というお店で業務を継続している。ジキルマフラーなどが購入できるわけではないが、aprから正式に技術やノウハウを引き継ぐ貴重なお店なので、スクーターユーザーの駆け込み寺として覚えておこう。

詳細写真

フロントフェイスはあくまでもドレスアップが目的だが、上部のダクト風デザインや、スポーティ感を漂わせるエッジが効いたノーズ。そして、純正ヘッドライトの光源を妨げない形状にするなど、様々なアイデアが駆使されている。

31（Three One）ジキルマフラーは、JMCA認定品でありながら、３段階の音量切り替え機能付きという画期的な商品だった。レーシングコンストラクターならではのアイデアで、唯一無二の商品だったのは間違いない。

ハンドルバー、グリップ、ミラーなどが変更されたハンドル周り。ブレース部に装着されたレバーが、ジキルマフラーの音量切り替えスイッチ。これを操作することで、マフラー内部のバタフライバルブを開閉し、音量を調整していたのだ。

テールランプをクリア化するのが、当時の主流だった。これは、4輪のスポコン系のスタイルをモチーフにしたアイデアで、キタコをはじめ各社からクリア仕様のテールやウインカーが販売されていた。

クランクケースやフロントフォークにメッキカバーを装着し、さりげないラグジュアリー感を演出。こういったライトカスタム向けのアイテムも、今となっては入手困難に。