マジェスティエンジン搭載で速さを追求したシグナス
掲載日：2018年12月05日 プロが造るカスタム
取材協力／カスタムショップエタニティ
取材・写真・文／ガスグラフィックス
詳細写真
スポーティーなルックスは、基本的にノーマルを踏襲したもの。セパレートハンドルに変更し、ヘッドライトとウインカーをスモークレンズ化した。エアロ未装着にも関わらず、印象を大幅に変えることに成功した。
フロントホイールはY's GEAR製13インチをセレクト。それに伴い、250ccスクーター用として人気の高いZOOM製298φビッグローターとブレンボレーシングキャリパーを装着。エンジンスワップに伴いストッピングパワーもパワーアップさせるだけではなく、13インチ化で車両全体のバランスを向上させていることもポイント。
エンジンをマジェスティに変更したことで、スイングアームなどを含めて、リアまわりはそのままマジェスティとなる。サスペンションがオーリンズ、マフラーはヨシムラ、そしてブレーキローターはブレーキング製を装着。実際の速さだけではなく、ルックスでもマッシブでスポーティーなスタイルを手に入れた。
装着したセパレートハンドルは、イタリア製のリゾマによるもの。肉抜きされたブリッジ部や各質感は、スクーターが人気のイタリアならでは。それに伴い、ブレンボのマスターやカムストック製ステルスミラーを採用し、シンプルかつスポーティーなハンドルまわりが完成した。
キャブレター化しFCRを装着。シグナスのコンパクトなボディサイズと、マジェスティエンジンによるパワフルなフィーリングを、このFCRでさらなる速さを追求。こういった楽しみができることも、マジェエンジンスワップの魅力のひとつでもある。
- ●シート…ETERNITY ●マフラー…YOSHIMURA ●エキパイ…ETERNITYワンオフ加工 ●ハンドルバー…RIZOMセパレートハンドル ●グリップ…DOMINO ●レバー…BREMBO ●ミラー…COMESTOCK ●サスペンション…フロント ヤマハ・マジェスティ用 8cmダウン、リア OHLINS ●フロントタイヤ…130/60-13 ●リアタイヤ…140/60-13 ●フロントマスターシリンダー…BREMBO ●フロントキャリパー…BREMBO RACING ●フロントローター…ZOOM298φ ●リアマスターシリンダー…BREMBO ●リアキャリパー…BREMBO RACING ●リアローター…BRAKING ●エンジン…ヤマハ・マジェスティ250ccベース、MALOSSI 280ccボアアップキット ●駆動系…MALOSSI ●キャブレター…FCR ●ヘッドライト…LED ●ウインカー…ETERNITYワンオフ加工 ●テールランプ…ETERNITYワンオフ加工
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