530ルックを手に入れた3型TMAX

掲載日：2017年11月08日プロが造るカスタム

取材協力／エタニティ
取材・写真・文／ガスグラフィックス

フロントフェイス、サイドカウル共に、TMAX530へとスワップされたフロントまわり。丸みを帯びた厚ぼったいデザインが特徴だった3型が、一気にシャープなイメージへと一新された。

そして、もちろんリア周りもTMAX530へとスワップ。この前後のスタイリングのおかげで、この車両が3型であるとすぐに気づく人は、純粋なTMAXファンのはず。

サイレンサーはオリジナル、またスイングアーム周りは社外品を使うことで各部リファイン済み。この質感の高さも、3型とは思わせない重要なポイントである。

リアサイドのダクトも3型にはないポイント。また、左側スイングアームはオープンとすることで、軽快感がさらに高まっている。

セパレートハンドル化は、スポーティーなイメージを打ち出すには絶対的なカスタムポイントのひとつ。ラジアルタイプマスターシリンダーなど、ハンドル周りをコンパクトかつ機能性パーツでまとめることで、TMAXとしての存在感をより強めている。

メーター周りはKOSOの追加メーターを3連で装備。この部分はさすがに3型のままだが、逆に考えれば、ここを見ないとTMAX530だと疑わない質感は、技術に定評があるETENIRY（エタニティ）のなせる業だ。

カスタムポイント

●フロントフェイス…TMAX530スワップ加工　●サイドカウル…TMAX530スワップ加工　●リアカウル…TMAX530スワップ加工　●マフラー…ETERNITYワンオフ　●エアクリーナー…オリジナルサイレンサー　●ハンドルバー…セパレートハンドル　●フロントブレーキ…YAMAHA YZF-R1 6potキャリパー　●リアブレーキ…Frando　●エンジン…560ccボアアップ、ハイギアー、ビッグバルブ　●ヘッドライト…TMAX530スワップ加工、HID　●テールランプ…TMAX530スワップ加工　●ペイント…チタンゴールド（ETERNITY）