スズキ スカイウェイブ

DUCATI純正ホイール流用で
リアホイールの17インチ化に成功

ZOOMは、2009年の時点で、ジェンマとCJ43スカイウェイブでの二輪ホイールを用いた17インチホイールスワップに既に成功している。まわりがこぞって極太のカーホイールに目を向ける中で、このテクニックは斬新極まりなかったし、そんなハイレベルな手法だけに今も後追いしていく車両は皆無だ。そこに目を付けて製作された17インチホイール履きの第三弾がここに登場した。

タイヤは細めの二輪ホイール17インチのチョイスで、またそれに合わせエンジンはCJ44型スカイウェイブ用（CJ43型よりも大径化に有利なエンジン形状）に換装。さらにCJ44スカイウェイブ流用で行ったフロントの大径化、あえての純正インナーなどなど、今後の先駆けになりそうな手法が目白押しな一台になっている。

スズキ スカイウェイブ Machine Detail Check!

現行スカイウェイブのホイールを大胆に移植することで、フロントは13インチから14インチにインチアップ。リムとスポークにペイントを施したほか、ブレーキは同店大径キットにbremboレーシングで強化!

なぜスカイウェイブのCJ44型エンジンにスワップしたのか？ その答えこそがこのカット。当然、大幅な加工は前提になるが、CJ44型エンジンだとDUCATIの17インチが丸のみできるというわけ。ブレーキも必見。

エンジンはFIからキャブに仕様変更され、エアサスの制御パーツも美しくセット。また外から見えない内部のフレームすらペイントしてこだわるなど、フレームワークにおける自信の表れすら感じ取れる内容だ。

スズキ スカイウェイブ CUSTOM MENU

●エアロ…アトラスMC・フロントフェイス、才谷屋・フロントフェンダー　●吸排気…ZOOM・ワンオフマフラー（ZOOM・ワンオフエキパイ、サイレンサー／ZOOM・TADASHI管、ケイヒン・FCRキャブ　●ハンドル…ZOOM・オフセットハンドルキット、スズキ・スカイウェイブ用（CJ44）スイッチBOX移植、デイトナ・ミラー　●足まわり…マッドスピード・マッドホッパーエアサス、スズキ・スカイウェイブCJ44用ホイールスワップ（F）、DUCATI純正ホイール5.5Jスワップ（R）、ワンオフスイングアーム　●ブレーキ…ブレンボ・4POTレーシングキャリパー（F）、ZOOM・BIGローターキット（F）、ブレンボ・2POTレーシングキャリパー（R）、ZOOM・オリジナルキャリパーサポート（R）、ZOOM・オリジナルブレーキローター（R）、スズキ・スカイウェイブCJ44純正マスターシリンダー　●その他…スズキ・スカイウェイブCJ44エンジンスワップ、ロングホイールベース加工約25cmロング、外装ペイント（オレンジ）