ヤマハ マジェスティ

SS＝Sports Scooterとして
バイクの基本に忠実に！

最初に誰もが驚かされるであろう、GSX1300R隼のフェイス完全移植、通称“ブサ顔”。そしてリアテールまわりには、YZF-R1から流用するなど、スーパースポーツバイクもビックリの一台をフリーダムが手掛けた。

しかし、この車両を見た目だけで判断してはいけない。チタンサイレンサーから吐き出されるサウンドは、明らかに排圧のかかった音質。ボアアップはせずにエンジン内部の加工などを施すことで、低速から高速域まで、250ccのスクーターとは思えない速さを披露してくれる。またそれをしっかり受け止めるために、ドレスアップ目的ではなく、意味のあるハイパフォーマンスブレーキを装着しているのだ。

バイクの魅力は“走る”、“曲がる”、“止まる”。これがバランスよく成立していることなんだと、改めて感じさせてくれるマジェスティだ。

ヤマハ マジェスティ Machine Detail Check!

ハンドルポスト部分にはオーリンズのステアリングダンパーが備わり本気度120%!! さらにヤマハのレーサーOW01こと、FZR750R流用のスイッチボックス装着と、ヤマハのレーサーからの通なチョイスも◎。

フェイスは現行のGSX1300R隼にスワップ。サイドカウルがスムージングされているのもポイントで、マジェスティに違和感なくフィットさせたのは、造形を担当したゾンビファクトリーの技術によるもの！

YAMAHA XJR1300用のオーリンズサスをマジェに装着すべく、取り付けブラケットをメーカーに特注した一品。ロンホイは10cmと、走行性能をスポイルせず、車体のトータルバランスで設定している。

ヤマハ マジェスティ CUSTOM MENU

●エアロ…ワンオフフェイス（スズキ・隼フロントカウル装着＋純正加工）、オリジナル加工フロントフェンダー、スズキ・隼スクリーン加工、オリジナル加工サイドカウル、ワイズギア・アンダーカウル、ヤマハ・YZF R1用シングルシート加工　●吸排気…フリーダム・ワンオフマフラー、FCR33φキャブ　●ハンドル…ハリケーン・ハンドルバー、スーパーバイク・グリップ、ヤマハ・マジェスティ5SJスイッチBOX（左）、ヤマハ・FZR750RスイッチBOX（右）、デイトナ・ホリゾンタルミラー、VOLT・ゲージ、TEMPゲージ埋め込み　●足まわり…ワイズギア・フロントフォークASSY、オーリンズ・XJR1300用サスペンション加工、ワイズギア・13インチホイール前後、ワンオフ10cmロングホイールベース加工　●エンジン…シリンダー&ヘッドチューニング　●ブレーキ…Buell・純正フロントキャリパー、前後ワンオフキャリパーサポート、ムテキヤ・300φローター、ブレンボ・4POTリアキャリパー、サンスター・245φリアローター、ニッシン・マスターシリンダー、グッドリッジ・ブレーキホース　●駆動系…山中式駆動系加工　●電装…スズキ・隼純正ヘッドライト、ウィンカーヘッドライト&サイドダクト内埋め込み、ヤマハ・YZF R1用LEDテール、ヘッドライトイカリング　●その他…ワイズギア・スーパーローダウンシート加工、ワンオフナンバーステー、ブラックアルミステップボード、オールペン、デカール