ヤマハ TMAX

スポーティさは見た目だけじゃない！
細部のレーシングパーツが必見の1台

前後ローダウンで低く構えた車体とは裏腹に、細部のカスタムパーツに注目していただきたいのが、このTMAX（SJ08J）。単色ホワイトだけだと寂しくなる見た目も、デカールを貼ることで、ビジュアル方面からもスポーティさを印象付けることに成功! さらに各部を見てみると、ウェーブディスクなのにスリット!! これはアメリカのYANASHIKIのディスクローターで、他と同じにならない独自のルックスを獲得するためYZF R1用を流用。さらにキャリパーも通常のキャスティング4POTではなく、光研電化のレーシングロゴバージョンをチョイスするなど、ひとつひとつにこだわりがある最高の組み合わせだ!!

エアロパーツには一切頼らず、各部をレーシーにアップデートしていく。TMAXカスタムのセオリーに沿った手法に、ビッグスクーターカスタムでも使えそうなアイデアを注入したアーバンな仕上がりは、見る者を虜にすること間違いなし。

ヤマハ TMAX Machine Detail Check!

エキパイからサイレンサーにかけてテーパー状になっているマフラーは、見るからに走りをイメージしたレーシングルック。さらにエンドにかけてカーボンも織り交ぜた、ハイブリッドな造り込みはさすがエタニティ。

ブレンボのラジアルマスターシリンダー化はクオータードラゴンによるメイク。珍しい青のブレーキフルードもポイントだ！ミラーはハンドル下にクランプさせた、ビッグスクーター流の極低装着方法を採用する。

リアもフロント同様にYANASHIKIのカスタムローター。そこに4POTのブレンボレーシングを組み合わせてアップデートした。ブレンボレーシング独特のカラーを捨て、ブラックに統一してあるのもポイント。

ヤマハ TMAX CUSTOM MENU

●吸排気…エタニティ・ワンオフマフラー　●ハンドル…カムストック・ハンドルポスト、デイトナ・スポンジグリップ、デイトナ・セレブラックスイッチボックス、デイトナ・ホリゾンタルミラー　●足まわり…TKD・ローダウンスプリング（フロント）、TKDローダウンリアショック　●ブレーキ…光研電化・オリジナルブレンボ4POTキャリパー、YANASHIKI・ディスクローター（前後）、ブレンボ・フロントラジアルマスターシリンダー　●メッシュホース　●その他…エタニティ・オリジナル張り替えシート、佐藤メッキ・牽引フック、D.BROS・クイックシャフトファンネル