ホンダ フォルツァ

ハードコアカスタム大本命!!
エンジン載せ替え×前後14インチで勝負

最近のカスタムシーンを賑わすエンジンスワップという手法。カスタムフリークなら一度ぐらいは耳にしたことがあるだろう。この手法、特にスカイウェイブ（CJ43）用エンジンに載せ替えの最大の目的は、マジェスティやフォルツァなどに、四輪ホイールをブチ込むためとスカイウェイブのサス機構のリンクフレーム化。ただし、言うは易しで、実際メーカー違いの車両に載せ替え（写真の車両はフォルツァにスカイウェイブエンジン）は、ともなればリンクフレーム加工はもちろん、各種ハーネスやキャブ化などなどの大工事が必要で、ハンパじゃない知識と技術力を有する。

そこら辺も踏まえて、エンジンスワップしたいユーザーのために活躍するフリーダムが手掛けたこの1台は、全てが見どころといっても決して言い過ぎではないのだ！

ホンダ フォルツァ Machine Detail Check!

逆ゾリのスタイリッシュな四輪ホイールやすっきりしたリンクフレーム化など、エンジンスワップの醍醐味がこのリアまわりに凝縮されている。コンパクトにまとめ上げることで、全てが文句なしのベストバランスだ！

真っ黒に統一したハンドルまわりは見どころ豊富。純正パーツはスイッチボックスぐらいで、あとはセパハンやタンク別体式マスター、デジタルメーター各種をセットアップ。あえてのゴムグリップ選択がまた渋い。

プーリー関係も当然全てスカイウェイブ用を移植した。左側まで顔を出す管長を長めに確保したエキパイは、ショートサイレンサーによる低速側のトルクを稼ぐためだ。見た目だけでなく走りにもこだわるのが同店流だ。

ホンダ フォルツァ CUSTOM MENU

●エアロ…フリーダム・チョップフェイス＆フロントサイド＆ワンオフリアアンダー、キックスエクスレイテッド・リアスポイラー　●吸排気…フリーダム・ワンオフマフラー、ケイヒン・FCRキャブ　●ハンドル…ZOOM・セパハン、ゾンビファクトリー・スイッチボックスペイント、カムストック・ステルスミラー、ダグアウト・デジタルメーター　●足まわり…apr・DC-AIRエアサスペンション　●機関…スズキ・スカイウェイブ（CJ43）エンジンスワップ　●ブレーキ…ブレンボ・4POTフロントキャリパー、フリーダム・ワンオフフロントキャリパーサポート　●電装…マルホランド・LEDテール、アトラスMC・VAGUE LEDストロボ　●その他…キックスエクスレイテッド・一体型シートベース