ホンダ フェイズ ABS – 快適な走行性能を追求するビッグスクーター
掲載日：2009年08月20日 試乗インプレ・レビュー
構成／バイクブロス・マガジンズ編集部
ホンダ フェイズ ABSの詳細写真
真横から見ればほぼ平面の１灯ヘッドライト。ボディの一部と言うよりも、ネイキッド・モデルのように「いかにもヘッドライトです」というところが好印象（好みが大きく分かれるところ）。
タンデム側と一体型のシートはいたって良好な座り心地。シートレールそのものがスリムに変更されているので、シート形状はよりスリムとなって足つき性が向上。
フロントに負けないくらい独創的なデザインのリアエンド。掴み易いグラブバーやシート形状からも、２人乗りを前提としてしっかり設計されている。
剥き出しのハンドルバー、胴体まで保護する控えめなウィンドスクリーン、視認性良好なメーターパネルなど、特に非の打ち所は無い。機能性を考えればこれでじゅうぶんなのだ。
ダッシュボードには左右それぞれ容量３Lのラゲージボックスが備わる。もはやスクーターの定番収納だ。ペットボトルやグローブなど、小物の収納に便利。
シート下収納は一体型シートが前方へ跳ね上がるフルオープン式となっており、開口部は前後長960mmにもなる。容量50Lで、フルフェイス１個、ハーフキャップ１個収納可能。
ほぼ垂直に装備されたリアサスペンション。他メーカーが真似出来ない設計はある意味オンリー・ワン。個人的にはとても魅力を感じるところ（まるで戦後のBMWを思わせる…）。
足つき性良好。ステップボード形状を見てのとおり、足を前に投げ出すことは前提としていない。走行中はもう少し前傾になるほうが走りやすい印象（試乗者の身長は175cm）。
加減速の度に身体が前後に振られるほど元気なエンジン、ということは無いが、その走りはスムーズで意外とパワフル。それがひとつの性能なのだろう。
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