ヨシムラ ジャパン
機械曲R-77S サイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC メタルマジックカバー / カーボンエンドタイプ
- 価格
- 6万7500円
- 音量
- 近接騒音値87dB、加速騒音値79dB
- 素材
- ステンレス
- 重量
- 2.9kg
- 整備
- マフラー装着のままオイル交換可能
伝統のヨシムラマフラー、最新そして最強・最速
こだわりの実力にノックアウトされる
集合マフラーの開祖にして、日本最強のレーシングコンストラクター。バイク乗りであれば、その名を知らぬものがいないヨシムラ。そのヨシムラの作るマフラーは、やっぱり凄かった。アイドリング付近の特性はノーマルに近いものだが、タコメーターの針が5千回転を超えるあたりから怒涛のトルクを発揮。そのまま、レブリミッターに当たるまで一気に吹け上がる。加速感を言葉にするなら、背中から押されるような……と言った感じか? 無理に絞り出したパワーではなく、まるで排気量が大きくなったような走りなのだ。
そして、スゴいのはパワフルなところだけじゃない。このマフラー実にレスポンスがいい、スロットル操作と直結するように車速が乗る。このレスポンスの良さも、トルクの太さがあってこそだ。だが、強め過ぎたトルクや鋭すぎるレスポンスは、スロットル開閉時のギクシャク感を招きやすいもの。その点、ヨシムラは完璧。バックトルクの設定が絶妙で、ラフにスロットルを操作してもトルク変動が穏やかで、抜群に速いのにとても扱いやすいのだ。低音が強まった力強い排気音も素晴らしいの一言だ。さすが“世界のヨシムラ”、その実力に感服させられたマフラーだった。
背中から押し出されるような加速感が圧巻。スプロケットをロングに変更しても、走行抵抗に負けずに最高速アップが望めるハズだ。
トルクフルなのに神経質さが皆無な特性なので、街乗りからワインディング、サーキットまで、どんなシチュエーションでも速い。
マフラーサウンドを動画でチェック！
直線と曲線を組み合わせた、ユニークな断面形状を持つR77-Sサイクロンサイレンサー。独特の風合いのサイレンサーカバーは、カーボン調の持つレーシーな質感と、ステンレスの高い耐久性を融合させたメタルマジック。エンドキャップはハイクオリティなカーボン製。
SSC ステンレスカバー / カーボンエンドタイプ
STC チタンカバー / カーボンエンドタイプ
STBC チタンブルーカバー / カーボンエンドタイプヨシムラのZ125PRO用マフラーには、サイレンサーカバーの素材によって4タイプがラインナップされている。今回テストした●SMC（メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ）6万7500円以外は、●SSC（ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) が 5万9500円。●STC（チタンカバー/カーボンエンドタイプ）が 6万4500円。●STBC（チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ）が 6万9500円。
みかんチェック！
ヨシムラのエンブレムの黒いところ。模様のように見えていたんですが、実は「ヨシムラ」という小さな文字がたくさん施されていたのでした。すごい！「ヨシムラ」というブランドへの誇りと愛をヒシヒシと感じました！
ズバリ、こんな人にオススメ!
●マフラー交換だけで速さを引き出したい人
●とにかく全域での性能アップを求める人
●憧れのヨシムラマフラーを一度は使いたい人
全域でパワーアップ、そして扱いやすさも一流という、非の打ち所がないマフラー。ヨシムラというネームバリューも嬉しい。部品点数が多く、自分で取り付けするなら整備スキルがある程度必要。