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安定性の高さと独特のスタイルが魅力のTRICITY 125。スクーターのようなステップがあるため車幅がどのように足つきに影響するのか気になる！

フロント2輪リア1輪で新しいコミューター像を提案するヤマハ・トリシティ125。今回登場した2018年モデルは、エンジン、車体、足周りとすべてが新設計された。気になるその走りとは？

ヤマハがTRICITY (トリシティ)MW125/ABS」に新色を追加した

ヤマハは、トリシティ125のABS装着モデルを4月20日に発売する

ヤマハは、原付２種クラスのマルチホイールモデル「トリシティ125」を2014年９月10日から日本で発売する。

2018年1月20日（土）に発売されたヤマハの新型トリシティ125のエンジンサウンドをチェック！

155ccのブルーコアエンジンを搭載したフロント二輪のマルチホイールスクーター。LMW機構により、一般的なモーターサイクルのようにホイールを傾けての旋回が可能。

ヤマハ『トリシティ』は、前2輪、後1輪という個性的なレイアウトに、ヤマハ独自のLMWテクノロジーを落とし込んだ原付二種スクーターです。今回は、夜間走行での安全性をチェックしていきましょう。

ヤマハ独自のLMWテクノロジーを採用し、バイクの軽快感をそのままに、3輪ならではの安定感を両立させた原付二種スクーター『TRICITY（トリシティ）』。今回は、実際に「買い物の足」としての使い勝手はどうなのか？ 検証してみた。

ヤマハ独自のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）テクノロジーを採用し、2輪の軽快感はそのままに、3輪ならではの安定感を両立させた原付二種スクーター『TRICITY（トリシティ）』。今回、そんな注目モデルを数回に渡って検証します。まずは車体をじっくりと見て、その魅力に迫っていきましょう。

原付二種クラス（排気量51～125cc）は高い機動力、維持費の安さ、スタイリッシュなルックスで注目を集めている。なかでもオートマチックのイージライドと優れた積載性を持つスクーターが人気。ここではヤマハのNMAXとトリシティ125を紹介します。

ヤマハ発動機販売から標準車にトップケースと大型ナックルバイザーを装備した「TRICITY 125快適セレクション」が3月1日（火）に発売される

ハイブリッド車を凌駕する燃費性能と維持費の安さが魅力の原付モデルは、エコノミー＆エコロジーな移動手段の代表といえるでしょう。ここでは、原付RIDEで掲載してきた試乗インプレッションの中から、2015年に注目を集めた車種をランキング。

トリシティ300は、フロント2輪リア1輪の3輪スクーター。停車時や押し歩きに便利な新機構のスタンディングアシストを採用、エンジンは292ccの水冷単機筒を搭載。

ミスTRICITY５名のうち３名が二輪免許の取得に臨む

ヤマハのTRICITY（トリシティ）の報道発表が東京・秋葉原のUDXで開催された。イメージキャラクターの元AKB・大島優子さんがゲストとして登場。二輪免許取得をめざすことを発表した。

走行性能とファション性をバランスさせた、遊び心あふれるストリートコミューター。中高速性能に優れるエンジンや太めのブロックタイヤ、ブラッシュガードなどを採用する。

125ccのインジェクションエンジンを搭載するSYMのハイクオリティスクーター。 シャープな外観デザインやLEDのアイライン、クラス最大級の出力などが特徴。

斬新で個性的なスタイリングを持つ110ccのネイキッドスクーター。 使い方自由のシート下スペース、Ｘをモチーフにした各所のデザインなども魅力。

125ccスクーター、BW'S Fiのモタード仕様がBW'SX Fi。ユニークなデザインの車体にポップなカラー、ブラッシュガード、ロードパターンのタイヤなどを組み合わせる。

コンパクトな車体にインジェクション採用の４ストロークエンジンを搭載した125ccスクーター。環境性能、経済性に優れ、ヘルメットボックスやインナーポケットも装備。

ゆるキャン△のスピンオフ作品「へやキャン△」でリンが着ているパーカーのレプリカモデルの予約販売がスタートしました！

ヤマハは原付二種の LMW「TRICITY 125（42万3,500円）」および「TRICITY 125 ABS（46万2,000円）」にニューカラーを採用し2021年モデルとして2021年4月8日（木）に発売する（価格は全て税10％込み）。