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速く走るためにメーカーの持ち得るすべての技術が惜しみなく投入された1980年代2ストレプリカマシン群。RG400Γはその頂点だった。

ピアッジオグループジャパンは、アプリリアの50ccスポーツモデル『RS4 50』を2014年８月22日から受注開始したことを発表した。スーパーバイクRSV4シリーズのグラフィックを施したデザインとなっている。

２ストレプリカ路線の後手に回ったカワサキが世に送り出した入魂の一撃がKR250だった。細部に渡る独自性は今なお光り続けている。

楕円ピストンのNR500で２スト全盛のGPシーンに衝撃を与えたホンダがみせた次の一手。それは過去にない匠の技によるものだった。

４ストのホンダが２ストロードモデルに進出。その２作目は市販レーサーとの同時開発だった。強烈な意志、明確な目標がここから始まった。

’80年代前期のハイテク競争時代に、明確なレーシー路線を展開したスズキの入魂の作。それが世界初のアルミフレームのRG250ガンマだった。

Tzルックに恥じない性能を作り込む photo／Ryuzo NAKAOKA　協力／HOT&COOL

前回は片持ちスイングアームに関して少しお話をさせて頂きましたが、形状的にはレーサーレプリカに多く採用されるブーメランタイプも存在します。

ショップ：ハヤシカスタム（神奈川県厚木市) 欧州製スペシャルフレームをベースにして楽しむカスタム

エポックメイキングなデザインが特徴的なAGV。長年レースで培った技術を盛り込んだヘルメットは、機能性に優れた一級品ばかりである。そのなかから『K-3 SV SCUDETTO』の特徴をご紹介。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、80年代前半にフォーカスして、当時の２ストレーサーレプリカに注目です！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は免許取り立ての入門用バイクとして50ccという排気量ながらオンロードからオフロードまでさまざまなモデルが市場を賑わしていた２スト原付クラスの名車をピックアップ！

古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第133回はカワサキ初の2ストレーサーレプリカモデル、1984年式のKR250を紹介します。

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、気軽に乗りこなせる125ccクラスながらピュアに走りも楽しめることで人気の原付二種スーパースポーツに注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、バイクブームの頃の名車が数々登場するヤンキー漫画から2ストバイクに注目してセレクト！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、フルサイズのボディに2スト単気筒125ccクラスのエンジンを搭載し、オンからオフまで道を選ばずかっ飛びマシンとして知られた2スト原付二種オフロードバイクに注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、続々とニューモデルが登場し注目を集めている国産軽量スーパースポーツのミドルクラスに注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、維持費が安くコスパに優れセカンドバイクにも最適な原付二種クラスの中でもフルカウル装備のスーパースポーツクラスに注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、驚異的なスペックを誇り1983年に登場したレーサーレプリカの始祖とも言えるスズキRG250Γ（ガンマ）に注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、原付スクーターと同等のボディにパワフルな2ストエンジンを搭載し、地味な見た目とは裏腹にシグナルGPでは最速を競い合っていた2スト原二スクーターに注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、小バイクブームの頃、高校生の足からミニバイクレース、峠の膝すり小僧御用達と大人気だった懐かしの原付2ストスポーツバイクに注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、80年代から90年代にかけての空前のバイクブームの頃、凄まじい進化で時代を席巻した2ストレーサーレプリカの名車群に注目！

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、4ストに比べ軽量かつ小型ハイパワーで、かつてさまざまなジャンルで活躍した原付二種の2スト車に注目！