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関東ゼファー祭りの主催、梅松さんの愛車はストライカーシステムヨコハマで造ったカワサキのZEPHYR1100。この車両を手に入れた1995年以後、様々なカスタムをゼファーひと筋で楽しんでいる。

多様なゼファーカスタムを手がけて来たしゃぼん玉だが、こちらのゼファー1100はちょっと珍しい。ZRX1200S用ハーフカウルとリンク式モノショックで、超高速域における快適性と運動性を高めている。

カワサキ製ビッグバイクを中心に、幅広くカスタムを手がける『Bagus! MC』。なかでもゼファーシリーズを得意とし、オーナーからは絶大な支持を受けているカスタムショップだ。パーツ開発も積極的に行っており、ユーザー本位の“使える”パーツも大人気。さらには、ゼファーシリーズの極上中古車だけを扱う新店舗『Soil Majic』もオープンさせた。

2015年7月末に新店舗へ移転したばかりというメカドック。と言ってもさほど遠くへ移ったわけではなく、以前と同じ札幌市手稲区内。クルマで10分程度しか離れていない。スペース的にはかなり広くなったとのことでますます期待できそうなのである。

バイクブロスは3月18日（土）〜20日（月・祝）に東京ビッグサイトで開催される「第44回 東京モーターサイクルショー2017」の出展概要を発表

しゃぼん玉のカスタムっていうと、とにかくオリジナル、フルカスタムっていうイメージが強いと思うんですよ。というわけで今回は、ごく一般的なユーザーが手を入れていったかのような、親しみやすいカスタムを作ってみました。

このゼファー、元々マフラー製作のためにノジマ（エンジニアリング）さんに預けてた時に、野島さんから『ゼファー1100のモノサス仕様作りたいんだけど、これベースにしてもいい?』って提案されて、モノサス化したっていう車両です（笑）。

スイングアームは、車体の安定性や旋回性といった運動性能を向上させる車体チューニングの重要パーツ。そのスイングアームに魅力的なニューカマーが登場した。その名は「Gストライカー」。マフラーやステップの人気ブランドであるストライカーと、優れた金属加工技術を誇り車体周りのパーツを数多くラインナップするギルドデザインのコラボレーションによって誕生した、生まれながらにして銘品という血筋確かなパーツである

ゼファーシリーズって、後期型なら、まだコンディションの良い個体が結構ある。しかも、後期型の方が各部いろいろと対策されていたりして完成度も高いわけです。

もっと楽しくバイクを走らせたいと思っているなら、サスペンションのチューンナップが効果的だ。それにはもちろん、優れた性能と高い信頼性を持つサスペンションであることが条件だ。WPサスペンションなら、申し分のない上質な走りをあなたの愛車にもたらすことを約束する。

レーサーレプリカが主流だった1989年に、カワサキから登場したのがゼファー（400cc）だった。鉄の丸パイプフレームにリアの２本ショックユニット、そして馬力が抑えられた空冷エンジンと、時代錯誤と言おうか、あるいは気の抜けたとでも言おうか、特筆すべきスペックを持っていなかったのだ。

ビトーアールアンドディーは、高級クロームモリブデン鋼から削り出し、仕上げられた中空クロモリフロントアクスルシャフトに、カワサキのZ1／Z2、MK-2、Z1000J／R、GPｚ900R、ゼファー750／1100用が新たにラインアップされたと発表した。

ショップ：エンジニアリング キヨナガ（鹿児島県鹿児島市） 排気量拡大のメリットを享受するベース

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