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イタリア・ベータ初となる２ストロークエンジン搭載エンデューロマシン。300は競技専用モデルだが、基本的に同一のフレームに249ccエンジンを搭載するRR2T 250も発売される。

「ぱわあくらふと」からBeta EVO用デカールキットが発売された

KTMは2017年のエンデューロモデルを発表。全モデルがフルモデルチェンジされている。

KTMグループとはいえ、独自のマシン開発を進めているハスクバーナ。その2016エンデューロマシンが2スト＆4ストともに日本上陸を果たした。台風直撃でマディコンディションとなった路面で、渡辺学がエンデューロマシンの真価を見極めた!

オフロードバイクシーンを中心に活躍するベータの、水冷２ストローク単気筒エンジンを搭載したピュアエンデューロレーサー。パンチのあるエンジンと軽量な車体を組み合わせる。

トライアルバイクのメーカーとして名を馳せているベータが パワフルな400cc自社エンジンでエンデューロに本格参入。

125ながら水冷4バルブエンジンを搭載した本格オフロード。足回りも「125だから」という妥協は一切なし。このままレースに出られるポテンシャルを秘めている。

トライアルの世界では長い歴史と数々の栄光を誇るイタリアのベータ。2004年からエンデューロマシンの開発にも取り組み始め、2010年には自社製４ストロークエンジンを搭載したエンデューロマシンをリリース。

ベータのクロストレーナー（X-Trainer）シリーズは、コンパクトな車体に扱いやすい2ストエンジンを搭載し、日本人にジャストサイズの仕上がり。今回はクロストレーナー250に試乗しその扱いやすさの秘密を渡辺 学選手が明らかにする！

ヤマハのモトクロッサーYZシリーズ・2019年モデルの中から、フルモデルチェンジした4ストYZ250Fと新規デビューしたYZ65を、超マディ路面のスポーツランドSUGOで渡辺学選手が徹底テストした。

ミラノショーのベータ社ブースで初お目見えした最新2ストエンデューロレーサーが日本上陸した。ガルルでお馴染みのライダー渡辺学が Beta RR 2ST 125 インプレッションする。

ヤマハは「YZシリーズ」のモトクロス競技用モデルを2017年8月30日から発売を開始すると発表した

ヤマハが8月30日（水）に発売されるキッズ向けファンバイク「PW」の2018年モデルを発表

ヤマハは8月から発売されるクロスカントリーエンデューロ向けモデルを発表

ヤマハからロングセラーモデルである体重25kg以下の子供向けファンバイク「PW50」が8月25日（木）に発売される

KTMの2ストエンデューロモデルEXCシリーズは、点火タイミングやキャブレターセッティングが見直された。テストはドライコンディションのクロスパーク勝沼で行なった。

ラリー、エンデューロだけでなく、モトクロスでも「常勝」メーカーとなったKTM。世界のモトクロスシーンでさらに勝ち続けるために、モトクロッサー2016SXシリーズはフルモデルチェンジで登場となった。

KTMが2016モデルの国内導入車種と価格を決定

スペインのオフロードバイクメーカー『GASGAS』（ガスガス）。その2015年モデル『ECシリーズ』が日本上陸。低価格なエントリーモデル『CAMI』（カミ）、トレッキングモデル『RANDONNE』（ランドネ）にも注目だ。

2014年に日本市場でも発売が開始された、オフロード界で躍進を続けるベータの原付オフロードモデル。現在ではかなり希少な存在となった、水冷２ストローク単気筒エンジンを搭載する。

ハスクバーナは、2015年モデルを2014年10月11日（土）から全国の正規販売店にて発売を開始することを発表した。