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徹底した軽量化とマスの集中、リニアな3気筒エンジンなどで人馬一体感を追求したMT-09とMT-09トレーサー。パーツメーカー各社が工夫を凝らしたカスタムアイテムを吟味し、そのパフォーマンスや所有感をさらに高めよう。

手頃なサイズとパワーで人気の高い、カワサキのニンジャ250とZ250バイク。大パワーのあるビッグバイクと比べ、気軽にイジれてカスタム効果が分かりやすいのも特徴のひとつだろう。ライディングポジションやサウンドを自分好みに合わせ、元気な走りを楽しもう。

ヨシムラジャパンがVストローム1000 ABS（2014-2017）/Vストローム1000XT ABS（2017）用スリップオンマフラーを発売した

スズキGSX-S1000/Fの魅力を引き出す、むしろ「最初からコレありきだったのでは?」と思うほど似合っているのが、ヨシムラのSlip-On R-11サイクロン EXPORT SPEC 政府認証（ヒートガード付属）だ。試乗インプレッションと製品詳細をご紹介。

新型車両が登場するとステップキットやスライダーを初めとした各種削り出しパーツを送り出す、アグラス。その迅速さや、パーツ自体の質実な作りが広く支持され、カスタムショップによっては“ステップはアグラス"と指名使いするところも多い。

2014年12月のデビュー以来、250cc市場をリードし続けるヤマハYZF-R25。人気にあやかったアフターパーツも、ストリート&レース双方向けに花盛りだ。その最新動向を各社自慢のパーツ群で彩られた、デモバイクを軸に見ていく。

カラーズインターナショナルがストライカーのGSX-S1000/F ABS用スリップオンマフラーをラインナップした

バイクアフターパーツの販売・卸売を行うカラーズインターナショナルからストライカーのGSX-S1000用ガードスライダーが発売された

ヨシムラがGSX-S1000/F用ラジエターコアプロテクターを発売する

ロトからGSX-S1000/F15用カスタムパーツが発売された

ナイトロンからスズキGSX-S1000/F用リアショックアブソーバーが新発売

NEXXSからスズキ GSX-S1000用R&Gフェンダーレスキットが発売された。

FRP／カーボン造形品を多く手がけ、かつてはMotoGPにも専用パーツを供給した実績もあるマジカルレーシングがオリジナルパーツでカスタムしたスズキのGSX-S1000。

2016年3月末に開催された東京モーターサイクルショー、ヨシムラジャパンのブースのメインステージに置かれていた、この車両。現代のストリートモデルへの提案として、この場での発表が行われたGSX-S1000ベースの1台だ。

何だか体に合わないバイクに我慢して乗っていませんか!?バイクにはライダーの体に合わせるための様々な調整機構がある。まずは手元の操作系の調整を行って、自分の体にフィットするポイントを探ってみよう。意外と簡単にできるはずだ。

完成度の高いフォルムの中に隠された整備性の良さ。ヘッドライトバルブ交換に二の足を踏むような煩雑さは無い。H4バルブを採用するため、高効率ハロゲンバルブや汎用HID&LEDライトキットの装着などバージョンアップも図れそうだ。

大排気量車から250ccまで各クラスで人気をさらうMTシリーズには、アフターマーケットでも毎月のように新製品がリリースされる。そんな中から、今話題のXSR900と大排気量MT各車向け最新アイテムをピックアップしよう。

マシンの優れたパフォーマンスも、それを存分に引き出さなくては意味がない。専門的にはヒューマン・マシン・インターフェースと呼ばれる操作系のデザインとポジショニングがいかに大事かは、マシンを見れば一目瞭然。ここは安易に妥協せず自分の理想を突き詰めよう。

ホンダCB1100/EXは現代によみがえった空冷ビッグCBだ。普段使いを重視し、自然体でライディングを楽しめる。それにカスタムも自由自在。4本出しマフラーからスポーティーなセパハンまで、数々のカスタムパーツをご紹介。

かつて世界最速と謳われたハヤブサ。その運動性能を存分に引き出す軽量化アイテムをピックアップ！

カスタムファンに幅広く支持されるストライカー・ブランドから、新しいスリップオンマフラー「インターモデル」が登場。最大のポイントは、異形断面のチタンスリーブに、ブランド初のカーボンエンドを組み合わせたことだ。

バイクパーツメーカーのワールドウォークからGSX-S1000F用ショートカウルが発売される

BikeBros. さんの「スズキ GSX-S1000ABS」のカスタム紹介ページです。愛車の気に入っている箇所やカスタムのポイントなどをご紹介しています。