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流線型のボディに150ccとしては高出力なエンジンを搭載したスーパースポーツスクーター。ダブルクレードルフレームやセンターリンク式リアサスペンションなど、車体周りも充実。

最高出力13.5psを発揮する「Vortex Cooling」エンジンを搭載して、高級感のあるフォルムに包んだ125ccのスクーター。100台限定のSPモデルは、カーボンカラーとメッシュガードが特徴だ。

スポーツマインドあふれるスクーターをリリースし続けるPGOが、「最強の水冷エンジン搭載」と銘打って2011年春に日本で発売開始したのが『TIGRA125』だ。

スポーティなスクーターを数多く世に送り出している台湾のブランドPGOから、ミドルクラススクーター「TIGRA（ティグラ）168R」が新たに登場した。

クラシカルなデザインで女性ライダーから好評のJbubu125シリーズに、スポーツタイプが登場。マットブラックにまとめられた外観を持つJbubu125sの実力を探る。

ホンダPCX のユーザーレビュー・評判は？実際に原付バイクやミニバイクを購入し、乗って楽しんでおられるオーナーの声を集めた原付RIDE人気のコンテンツ「ユーザー投稿インプレッション」。

ホンダPCX150 のユーザーレビュー・評判は？実際にビッグスクーターを購入し、乗って楽しんでおられるオーナーの声を集めたスクーターRIDE人気のコンテンツ「ユーザー投稿インプレッション」。

PCX150の2014年モデルの長期インプレ第４弾。今回は雨の日と夜間という、条件の悪い場合の走りと使い勝手チェックしてみた。

PCX150の2014年モデルの長期インプレ第3弾。今回は高速道路における走行フィールを中心に、乗り続けて気になりだした点をチェック。

PCX150の2014年モデルの長期インプレ第２弾。今回は一般道における走行フィールと、LED装備の気になる点をチェック。

初のフルモデルチェンジを受けて、2014年５月に発売開始。環境性能に優れるエンジンを搭載して前後14インチホイールを履いた、高速道路にも乗れるスタイリッシュスクーターの２代目だ。

125の兄貴分として、12年に投入された軽二輪スクーター。125と同じく、とにかくダッシュ力に優れるのがポイント。扱いやすさや利便性にも優れる、頼れる驚速シティコミューターだ。

最新のテクノロジーとデザインがバランスよく融合した125ccスクーター。交通の流れを楽にリードできるエンジンパワーと、細部までこだわった高い質感のフォルムが特徴だ。

機動力と快適性を兼ね備えた全天候型スクーター。 排気量が異なる160ieと125ieの2タイプがラインナップされる。

PGOが誇る排気量220ccの旗艦。落ち着いた走りとシャープなハンドリングが同居する同社らしい1台。コンパクトサイズで取りまわしも良好だ。

PGOがリリースしたモータドテイストのホットモデル。パワフルなエンジンと豪華な装備群を駆使すればスクーターらしからぬ走りを堪能できる。

PGOのホットモデル X-HOT150EFIの衝撃

アディバが国際特許を持つ折り畳み収納式の屋根を持つシティコミューター。90リットルという大容量の後部収納スペースやオーディオ装備を考えたインテリアなども魅力だ。

イタリアンスクーターの名門・マラグーティが贈るスタイリッシュなスクーター。 大柄なボディによって生み出される余裕ある乗り心地を体感する。

デザイン性の高さと安定した走りを約束する前後16インチホイール。 イタリアからやってきたスクーターは伊達ではない！？

直線的でエッジの効いたデザインを採用したスタイリッシュなモデル。乗り降りの楽なフラットフロア、14インチホイールの採用などで使い勝手の良さと乗り心地を高めている。

新開発のXCエンジンを搭載。さらに新機能「STOP＆GOシステム」を採用し、高い環境性能と動力性、低燃費を実現。台湾スクーターの新時代を予感させる1台だ。

屋根付きスクーターで知られるイタリアンブランドのアディバが、13年に市場投入したフロント2ホイールの200ccスクーター。開閉式ルーフの利便性に、独自の前輪機構を組み合わせる。

独特の構造を持つサスペンションおよびステアリング機構を備えたフロント2輪のスリーター。利便性だけではなく意外な速さも兼ね備える革新的な乗り物。