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バイク乗りならもちろん、バイクに乗らない人でも「RZ」という名称は聞いたことがあるんじゃないだろうか。まだまだ２ストロークマシンが全盛だった1980年に登場したRZ250はシンプルなネイキッドスタイルの２ストロードスポーツ。

古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第36回は1981年に登場したYAMAHA RZ50（ヤマハ RZ50）です。

ショップ／フレームワーク ツインカム化＋ハイカム採用で 突き抜けるパワーフィール

レトロポップスタイルが女性に人気の50ccスクーター。 インジェクションを用いた４サイクルエンジンで環境性能も向上。

ヤマハのメイトシリーズは、タフな走りと実用性が人気の原付ビジネスバイクです。その代表的なモデルのひとつが２ストローク 50cc のエンジンを搭載するV50です。

オシャレなYB-1の車体に、4ストロークエンジンを搭載した50ccスポーツバイク。排出ガス規制の適合を図ると同時に、操作性や視認性の改善で安心感も向上。

機能的で個性的なデザインの50ccスクーター。シート下の大きなラゲッジスペースが新しい可能性を広げる。

「HY戦争」という言葉をバイク乗りなら一度は聞いたことがあるだろう。これは1979年から1983年にかけて起きた、ホンダとヤマハによる熾烈な販売競争である。

MT-10は、997ccの直列4気筒を搭載したオールマイティに使えるスポーツネイキッド。YZF-R1のエンジンや車体をベースに、アップライトなライディングポジショなどを採用。

ネイキッドとスーパーモタードを混ぜ合わせたハイブリッドデザインのスポーツバイク。スリムで軽量に作られた車体に、リニアに反応する846ccの直列3気筒エンジンを搭載。

ヤマハは2017年モデル「YZF-R15」のエンジンを搭載した新型ネイキッドスポーツ「V-IXION R（ヴィクシオン アール）」をインドネシアで発売開始した

ネイキッドとスーパーモタードを混ぜ合わせたハイブリッドデザインのスポーツバイク。スリムで軽量に作られた車体に、リニアに反応する846ccの直列3気筒エンジンを搭載。

人気のクォーターフルカウルスポーツYZF-R25と基本コンポーネンツを共有するネイキッド。YZF-R25譲りの力強い走りと、ネイキッドならではの手軽さを併せ持つ、注目の1台。

低～中回転域でのトルク特性に優れる水冷直列4気筒エンジンを搭載。160サイズのリアタイヤや205kgの装備重量で、扱いやすさに秀でたネイキッドモデル。

1998年の発売以来、基本スタイルを変えずに作り続けられる空冷4気筒エンジンのビッグネイキッド。2014年11月にレトロレーサースタイルのニューグラフィックとなって登場。

スーパースポーツのパフォーマンスと日常の扱いやすさを両立したフルカウル250ccモデル。新設計のダイヤモンドフレームに、同じく新設計の水冷直列2気筒を搭載する。

250ccV型２気筒エンジン搭載のVTRに、フレームマウントのハーフカウルを装着したロードスポーツモデル。ウインドプロテクション効果はもちろんハンドリングもより軽快に。

マジェスティのイメージを受け継いだ155ccのスポーティスクーター。高い走行性能と扱いやすいコンパクトなボディサイズ、斬新なスタイリングなどが特徴。

大人気のクォータースポーツ『ニンジャ250』をベースとする待望のネイキッドモデル『Z250』がいよいよ登場。高いスポーツ性はそのままに、ネイキッドならではの魅力が盛り込まれる。

BW'S（ビーウィズ）はオフテイストのユニークなスクーター。1980年代に登場した初代モデルのイメージを再現しながら、現代的でバランスの取れた性能で新発売。

回生充電が可能な高性能モーターとリチウムイオン電池を組み合わせた電動スクーター。車体のベースには、お買い物用として人気のレッツ４バスケットを使用。

フルサイズの車体に125ccのエンジンを搭載する本格派スーパースポーツ。フレームは高剛性のデルタボックス、フロントカウルにはシャープな二眼ヘッドライトを採用。

四半世紀のロングセラーを誇るスポーティーなデザインの原付スクーター。2007年のモデルチェンジでインジェクション採用の水冷４ストロークエンジンを採用。

低価格で軽量、コンパクトな50ccのスタンダードスクーター。リアキャリアなどの装備で利便性が向上し、さらに使いやすい一台に。