GSX1400/Z レビュー一覧 - バイクブロスコミュニティ

スズキ　GSX1400/Z

ネイキッド＆ストリート

車種ランキング： 367位

ユーザー評価：

4.6（レビュー平均）

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スズキ GSX1400/Z

乗ったらびっくりするバイク

投稿者：ハモケンさん
2021年11月28日

評価：4.0
年式：2002年
燃費：一般道：10.0km/L　高速道：15.0km/L

満足している点

:鬼トルク　
:シート下の広い収納スペース
:6速ミッション
:国内最大排気量で現状最後の油冷エンジン
:見た目に反して意外と乗りやすい

不満な点

:燃費
:油冷故にオイル代金がハーレー並
:不人気故に社外部品の少なさ

これから購入する人へのアドバイス

なぜこんなすごいのが売れなかったのかが疑問でしょうがないバイクです。　部品は少ないですが弄れないバイクではない。

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スズキ GSX1400/Z

最終型油冷エンジンにやられた。

投稿者：s.s さん
2018年03月13日

評価：5.0
年式：2002年
燃費：一般道：19.0km/L　高速道：18.0km/L

満足している点

1400ccの油冷エンジンでなおかつインジェクションである事。

馬力はないけど、トルクがあるので、乗りやすい。
信号からのダッシュで、かなりリードできる。
半分開けただけでも、かなり加速してくれる。
9000rpmからのレッドゾーンだけど、9000まで回さなくても充分速い。
5000~6000rpmくらいで充分。

時速45kmでも6速で走れる

オイルクーラーに電動ファンが付いてるのでオーバーヒートの心配は無い

冷却水が無いので、冷却水の心配をしなくていい。

フロントフォーク、リアショックが純正でフルアジャスタブル。
フロントフォークに限っては、他のネイキッドより太い。
フロントブレーキは純正で6ポットブレーキなので、よく効く。

極め付けはあまり人気が無い。マイナー車である。

不満な点

オイルの量が多い。オイルフィルター無しでも4.2L、フィルター交換して4.8L必要。
100馬力しか無いので、サーキットのような場所で、全開した場合、スーパースポーツ等の高馬力のバイクには敵わない。

ネイキッドなので、高速での巡行で風圧を感じる。カウルを装着した方が疲れないと思う。

k1~k8まであるが、初期型のk1~k3までのGSX1400に不具合が発生しやすい。

現にインジェクションとスロットルボディー、に不具合が発生した。

マイナー車のため、アフターパーツが少ない。
最終製造から10年立つので、部品の供給が心配。

これから購入する人へのアドバイス

総じて気に入ってます。

結構不満な点があるけれど、走り出したら、たまらなく良い。
大袈裟だけど不満な点が吹っ飛ぶくらい。

馬力で走るのではなく、トルクで走るバイクです。
不具合が少ないk5以降の中後期型をオススメします。

マイナー車両が好きな方や、強烈な加速を味わいたい方にオススメします。

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スズキ GSX1400/Z

いいバイクです

投稿者：テーさん
2014年01月10日

評価：5.0
年式：2001年
燃費：一般道：20.0km/L　高速道：17.0km/L

満足している点

CB1300狙いでしたが、価格的にこのバイクにしました。
結果OKでした。加速感といい、トルクの強さが何とも言えません
お勧めのバイクかと思います。
50過ぎてから、いきなりリッターオーバーバイクなんて予想もしてませんでしたが、乗りやすいバイクです。

不満な点

もうちょっと燃費がいいかと思ってました。確かカタログは30Kmだと思ってました。
初期の型式から集合マフラーだったら、スリップオンでもつけれたのに。

これから購入する人へのアドバイス

価格的にも、性能的にも、若い方から、中年でも乗れるバイクです
加速感が何とも言えません。
おすすめですよ!

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スズキ GSX1400/Z

トータルバランスの高さは素晴らしい、しかし不人気

投稿者：StreetStar さん
2013年06月22日

評価：5.0
年式：2008年
燃費：一般道：13.0km/L　高速道：18.0km/L

満足している点

・怒涛の加速力。
・6速ミッションなので、高速道ではかなり楽です。
・シート下のスペースの広さ。かなり便利です。
・ハンドルの位置がやや遠め。これがデメリットに感じる人もいるかもしれませんが、私はこれぐらいがしっくり来ます。
・同クラスの他のネイキッドとは違う、独特のテール形状。カッコ良いです。
・22Lのガソリンタンク、レギュラー指定。長距離走行も心配無用、そしてレギュラー指定なので財布の心配をせずに遠慮なく走りまくれます。
・油冷1401ccエンジンであること。私にとっての一番の満足点。エンジンの大きさは圧巻です。

不満な点

・個体差か、前のオーナー、もしくは私の乗り方が悪いせいか、突然エンストします。

これから購入する人へのアドバイス

他の同クラスネイキッドよりも若干大きいエンジン、CB1300よりも若干長いホイールベース、6速MTから察するに、ツアラー系マシンなのかもしれません。
マイナーな乗り物が好きな方は是非。

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スズキ GSX1400/Z

懐の深い静かなる巨人?

投稿者：hassaku さん
2013年06月08日

評価：5.0
年式：2007年
燃費：一般道：16.0km/L　高速道：20.0km/L

満足している点

アイドリング発進楽勝、6速1500回転実用の図太いトルク、高速では6速固定の疑似AT可能。普段は手首に忠実で開けた分だけ回る絶妙のスロットルレスポンスでとにかく運転がしやすい(後期型)。しかしその気になれば全開を躊躇する強烈な加速、0-100km2秒台後半は決して伊達ではない。ブレーキもフロント6ポッドで、コントローラブルかつしっかり効きます。また、ネイキッド最大排気量を誇りながらも車重はリッターバイクの中では軽量の部類、コーナーでは軽快かつどっしりとした直進性を併せ持ち、さらにポジションも極めて自然でその上シートも上出来で疲れ知らず。一体感を感じることの出来るバイクです。
最後にシート下には1泊程度の荷物なら工夫次第で飲み込むスペース。乗ってみるとホントにいいバイクです。

不満な点

全体としてのクオリティーが低いわけではないが、見た目が地味で、フラッグシップとしてはアピール度不足。一部部品についてはコストダウンの代償となった部分は正直あるかも。ドレスアップでカバーする楽しみもありますが。またサスペンションについては、腕に覚えのある方は少し物足りないかも。ツーリングレベルなら問題なしですが。

これから購入する人へのアドバイス

新車はたぶんありません。中古でも予算の許す限り高年式、できればK6以降の最終型をおすすめします。FIの不具合の修正やフロントサスの更新がされています。デザイン的にはK3の赤黒カラー2本出しマフラーが好きですが、タマ数少なく高値安定です。

6人がグー！を付けています。

スズキ GSX1400/Z

2012 9月　オークション落札で　新潟から　～

投稿者：hiro さん
2013年05月01日

評価：4.0
年式：2001年
燃費：一般道：15.0km/L　高速道：17.0km/L

満足している点

-マイナー車-
　
CB1300　ZXR1200　XJR1300　と比べて　パフォーマンス　は　値段を　考えると　得　してる。
デザインが　自分も　SUZUKI臭いマイナー車と思うけど　付き合ってみると　愛着が湧くもので　気に入ってます。

22リットルタンク　ツーリングでは　300km　無給油でいけます。

不満な点

ツーリングには　油冷独特の　少し古い空冷のような　振動があります。XJR1300より　・・・
微振動が　ハンドルに伝わって　300km超えるツーリンから帰ると　手にすこし　振動によるしびれのような　感覚を感じます。
自分は　これを　味　と思っていますが　・・・

これから購入する人へのアドバイス

XJR1300は　レンタルで乗った事が　ありますが　乗りやすかったけど　GSX1400は　ハンドリングに　少しクセのあるバイクです。
初心者の方には　とっつきにくいかも　・・・　?

慣れてしまえば　他メーカー　と　パフォーマンスは　引けはとりません　トルクがあり　ギアチェンジをする事が　少なくてすむ　楽な　バイクです。唐突にアクセルで　タイヤが滑りだす事は　ありません。　

4人がグー！を付けています。